宝马i3eco
更新时间:2023-06-25 05:38:27
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i3用了半年了，有点发言权，细细道来 这车的精髓是小、短、轻、快，因此在城市里开无论是调头还是各种穿梭都游刃有余，纯电版 170马力、250Nm的扭矩，这对整备质量才刚刚一吨的车而言足矣，以至于我日常的行驶模式并不是默认的Comfort而会调到Eco Pro，因为Comfort在满是红绿灯和堵车的城市真正驾驭起来并不comfort，或许把comfort模式叫sport模式更为适合。题外话，听说宝马上要出宝马i3s，那sport可能是留给它的。许多人问，没了汽油发动机的宝马还是一辆宝马吗？
本文向大家介绍一些宝马i3-i3用了半年了，有点发言权，细细道来 这车的精髓是小、短、轻、快，因此在城市里开无论是调头还是各种穿梭都游刃有余，纯电版 170马力、250Nm的扭矩，这对整备质量才刚刚一吨的车而言足矣，以至于我日常...[详细]
2023-05-30 17:02i3用了半年了，有点发言权，细细道来 这车的精髓是小、短、轻、快，因此在城市里开无论是调头还是各种穿梭都游刃有余，纯电版 170马力、250Nm的扭矩，这对整备质量才刚刚一吨的车而言足矣，以至于我日常的行驶模式并不是默认的Comfort而会调到Eco Pro，因为Comfort在满是红绿灯和堵车的城市真正驾驭起来并不comfort，或许把comfort模式叫sport模式更为适合。题外话，听说宝马上要出宝马i3s，那sport可能是留给它的。许多人问，没了汽油发动机的宝马还是一辆宝马吗？
本文向大家介绍一些宝马i3-i3用了半年了，有点发言权，细细道来 这车的精髓是小、短、轻、快，因此在城市里开无论是调头还是各种穿梭都游刃有余，纯电版 170马力、250Nm的扭矩，这对整备质量才刚刚一吨的车而言足矣，以至于我日常...[详细]
2023-05-26 10:18