普锐斯普锐斯-双擎S6低速刹车前冲的一点见解问题
普锐斯,先说一下最近经常碰到的一些现象。本人平时开车基本上S6居多，有时候快到红绿灯了就是先松开油门滑行，快接近前车的时候如果速度还没降下来这时就需要踩下刹车了，问题就在这个时候产生，刚刚踩下刹车踏板的瞬间车子会向前冲一下，然后才开始急减速。有好几次跟车近的时候甚至吓一跳。不知道其他双擎车主有没有感觉到这个问题。下面是我对这个现象的一点个人见解，请高手多多指正。我们都知道就制动力而言S6比D档强，而刹车踏板是一个线性增加的过程，PCU的控制是接收到档位信号、油门深度和刹车深度的信号来进行综合调控。我们假设低速时D档的制动力是1，而S6是3，刹车是一个从1到100的一个线性过程。那么上述的现象就是这么个过程，首先S6空油门滑动，此时制动力是3，当接近前车时开始踩下刹车，刚刚踩下刹车的瞬间可能PCU控制输出的制动力只有1或者2，所以此时制动力竟然比S6滑行还低，于是就出现了感觉车往前冲的现象。继续深踩刹车踏板，制动力超过3的时候才会有比刚才S6滑行更强的减速效果。（上述低速指的是大于D档空油门滑行的最低速度，可能是5迈左右没有测试过。）
下面小编为大家整理5个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-双擎S6低速刹车前冲的一点见解的建议,供您参考。
普锐斯普锐斯-双擎S6低速刹车前冲的一点见解车友建议：
1、不觉得有。另外在20以下速度，S6的松油门减速并没有D档的3倍。
2、没有你这种现象，我是雷凌双擎，可能我没有注意那么多。
3、然而用d档也冲，哈哈哈哈。
4、用s6刹车并没有你说的前冲。
5、你可能速度低于20才踩刹车。因为没踩之前是在动能回收，一踩就断了充电，失去了动能回收的反牵引力，所以就觉得向前冲了。。
以上为是众多普锐斯车友对《普锐斯-双擎S6低速刹车前冲的一点见解》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/262301.html