普锐斯普锐斯-今天试驾朋友的雷凌双擎感受问题
普锐斯,1、行驶中虽然安静但低频噪音恐怖。感觉像是捂着耳朵听base的感觉。2、中控台老高了，座椅调到合适高度方向盘磕大腿。3、行驶品质高，完全感觉不到发动机介入。悬挂和加速比我的轩逸舒服。4、中国市场买混动卡罗拉或雷凌太值了性价比高过pruis
下面小编为大家整理19个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-今天试驾朋友的雷凌双擎感受的建议,供您参考。
普锐斯普锐斯-今天试驾朋友的雷凌双擎感受车友建议：
1、感觉不到发动机介入简直不可思议，空间小没有普锐斯实用。
2、内饰确实廉价格都用在刀刃上了。
3、我的普锐斯，发动机介入时还是有轻微感觉的，不知道大家的是不是。
4、开的时候能感觉到，坐的时候基本无感觉。。
5、雷凌双擎的发动机介入和ES300H一样，我正常开是感觉不到的................。
6、不论300还是普锐斯，动力衔接时都有明显的体感。只是在差异条件下感受强弱略有区别，概括的讲，在大油门发力提速时体感明显，小油门相对匀速反之。冷车明显，热车反之。另外，300在起步时发动机介入明显比普锐斯积极。。
7、前几天刚开过，确实感觉不到，也可能各人体感有差异吧....................。
8、没开过es300h…意思就是比普锐斯的混动系统还好吗？。
9、岂止轻微？那动静叫“轰隆隆”！。
10、普锐斯发动机怠速就在一千转以上，且隔音公认的不好，这就注定了它在发动机介入时安静不了。。
11、是的。驻车状态，P3发动机启动时的车内噪音比300H启动时明显大很多（车外发动机噪音与车内震动没什么区别，说明就是隔音差）。两车行驶时的发动机噪音区别就不明显了，因为P3的底盘噪音增大了。。
12、公允的说，普锐斯长在~一、省油；二、内部空间出众；三、外形讨巧。短在~一、隔音差；二、震动大；三、行驶质感差。事实如此。。
13、ES300H的隔音肯定是比普锐斯好的，混动系统应该还是同一代水平................。
14、比尊凯贵16W……但是行驶质感也没好多少。一句话，LEXUS卖得还是太贵了。
15、换更高级0w20。
16、我想有普锐斯的人不会买混动卡罗拉雷凌，不要问我为什么，因为情怀，哈哈！。
17、第三点悬挂比不上你车，别人的老婆比较漂亮？。
18、您的对普锐斯论坛的观点我同意唯一的可以和谐交流的平台其他都是一言不合就开喷太乌烟瘴气了但是情怀还是要有的嘿嘿。
19、我想说普锐斯国内价格压根没性价比可言。
以上为是众多普锐斯车友对《普锐斯-今天试驾朋友的雷凌双擎感受》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/169063.html