AITO问界M5问题
话说M5EV后驱版和M5混动后驱，两个工信部的电耗为啥差别这么大，混动的有22度电/百公里，EV只有15.8，这是什么原理？有懂的行家么？我看车重量差不多，点击也是一样，按照22算的话，EV 400公里都开不了
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AITO问界M5 话说M5EV后驱版和M5混动后驱，两个工信部的电耗为啥差别这么大，混动的有22度电/百公里，EV只有1车友建议：
1、热泵空调，（尾翼、封闭式轮毂，侧风道、隐藏式门把手，启动组件，空气动力学设计）优化的风阻系数0.266，主动式进气格栅，油冷系统提高运行的效率，电控电机都是华为自研技术，能效超高，最终续航提升了很多。
2、风阻不一样，外加wltc和cltc的区别吧。
3、实际测下来我增程版平均电耗不到19，如果把优化风阻算上16左右也很正常 而且有可能是算法不一样，我的19是包含了空调等电器系统 他16可能只是指单纯电机动力的电耗。
4、增程性能版，快速路乡道一般15-17，市区19-20，高速时速基本保持120，大部分都是电耗21-23。有一次高速25。
5、后驱wltc200公里续航，40度电池，电耗22.8？
6、车身尺寸几乎一样居然有人说风阻不一样。
7、风阻系数差距很大。
以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1513606.html
