玩车迷_比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k

比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k

更新时间:2023-05-27 00:16 出处:网络
比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k,1、EHS160的综合功率发布会好像说了是254KW,问题是DMi的综合功率跟DM不是一个概念,DM是有六档双离合的,也就是说本质上说,DM就是一台燃油车,然后

比亚迪唐DM问题

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唐DMi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290kw共431kw,构成三擎所以才能达到4.3秒的零百加速,然而唐dmi是1.5T发动机102kw,驱动电机160Kw,如果能并联做功也能达到262kw的总功率,但是零百加速才8.5秒,还不如两驱版的汉兰达162KW的8.2秒,所以我认为唐dmi只有两种做功模式,一种是串联电机的160Kw,一种是高速发动机直驱的102KW,而没有所谓的并联做功的262kw,没有双擎模式,只有单擎,下面图片的并联实际上就是发动机直驱模式,你们认为呢?

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比亚迪唐DM 唐dmi的混动模式下总功率究竟是多少?我们都知道唐dm总功率是2.0T发动机141kw加上前后电机290k车友建议:

1、EHS160的综合功率发布会好像说了是254KW,问题是DMi的综合功率跟DM不是一个概念,DM是有六档双离合的,也就是说本质上说,DM就是一台燃油车,然后外挂一个到两个驱动电机,把燃油车原来那个小启动电机(同时也是发电机)换成BSG电机。如此发动机能从起步开始一直到电子限速极速都能全程发力。另外由于DM不考虑省油,发动机拉个全功率输出也没啥不行。但是DMI不同,首先结构上只有第五档,那么低速无法介入,加速无法降档,只有高速直驱和高速加速时不降档光增加喷油来提速,那么结果就是254KW最大功率在中低加速是发挥不出来的,只能是接近170电子限速前那一小段能发挥出来。加上DMi以省油为导向,也不会允许发动机去到不效率区间,所以并不会像DM那样肆无忌惮拉转速。至于驱动模式,大家都喜欢根据DM来想DMI,其实是不对滴,DM是BSG发电机,那么DM所有电机的电只能通过电池获得,但是DMI不同,DMI的发电机是和驱动电机一模一样的电机,这样好处是发动机驱动发电机发电后,发出来的电相性频率和驱动电机所需是一模一样的,直接就能给驱动电机使用,不需要进电池,这一点是区别DMI和DM最核心的区别,因为发电机足够大且发出的电和驱动电机所需一样,发电机就可以充当双离合的一到四档给发动机模拟负载,从而实现发动机以最佳热效率实现本来一到四档的工况(变速箱条件下一到四档发动机工作不到最佳热效率区间,至于为什么请看车geek相关视频,不解释了)且不需要换挡,也避免了顿挫和噪音。

2、欢迎讨论,为什么唐dmi做不了四驱模式。

3、就算兰达能跑8.2,实际上也城区路上跑不过8.5的唐,电和油区别挺大的。

4、dm i是没有变速箱的,发动机绝对不可能驱动车辆,只能用于发电(直供电机或给电池充电),电动机驱动车辆!发动机工作在最省油状态或不工作,所以省油!

5、刚刚从店里出来,销售说DMI高配与现款dm高配内饰配置完全一样。

6、修改一下我的错误说法,比较正确的应该是:(单位为km/h)0-70 电池供电,电机驱动;70-80 发动机直连,电机不工作(不通电);高速超车时 发动机通过发电机供电+电池供电,两者一同给电机供电,让它往死里转。

7、高速路况才有真正的并联,高速再加速时发动机和电机共同出力驱动车轮。速度太低发动机只能发电,发电机功率和电池放电功率叠加施加给驱动电机,比纯粹的ev模式输出功率更高,广义上理解也可以算作并联模式,但侠义上说并不是真正的并联。

8、简单说,有并联工况,但不是全速段的,因为没有变速箱。并联工况是发动机直连后需要加速时再叠加电机共同加速。

9、汉兰达能跑8.2秒?想什么呢?能跑进9.2就烧高香了。

10、给国产一个机会。

11、254kw。

12、那就是没有运动模式了,只有经济和标准模式了。

13、个人认为,买dmi的,应该不在乎那1,2秒的百公里加速。不是杠,我准备定dmi顶配,看中的就是空间,油耗和舒适,动力完全不在考虑范围。个人观点,不喜勿喷。

14、汉兰达8.2S的数据从哪里来?

15、另外汉兰达车重比唐dmi起码轻700公斤。。。这些也会影响加速度。且不说汉兰达能不能跑进8.2秒。

16、因为变速箱是单速的,所以只有某个固定速度发动机才能介入,所以并联模式不是直接把功率加起来那么简单,总功率要比直接加起来低不少,再就是满电跑零百肯定比标定快不少,能跑到8秒内,馈电基本上就是标定成绩。

17、并联情况下,发动机要用一部分能量来供电,所以总功率不是简单的相加。

18、EHS160指的是输出功率160kw!这个E-CVT的系统传动不了太大的功率!这个EHS系统,我看介绍会上有说最大支持的就是185kw,也就是说这个行星齿轮最大的传动功率就是185kw,超过齿轮就会崩坏!这也是为什么提速慢的原因!这个EHS系统和本田的immd相似,并不是把两个功率相加,而是要考虑系统的承受能力,和输出能力。

19、中文博大精深,当发动机直联的时候,因为驱动电机也是同时物理连接的,电机转子也在跟转,只是定子没有电流,说并联也没错。当通电流发力就是真正的并联的了,但这种情况极少。

20、你最聪明。

以上为是众多车友对《比亚迪唐DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1322440.html