比亚迪宋PLUS DM-i问题
51版本的、续航里程短当油车使用、因为有亏电设置、高频次启动发动机启停、一天启停几十次 对电池和发动机有不小的损耗吧
下面小编为大家整理4个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 51版本的、续航里程短当油车使用、因为有亏电设置、高频次启动发动机启停、一天启停几十次 对电》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 51版本的、续航里程短当油车使用、因为有亏电设置、高频次启动发动机启停、一天启停几十次 对电车友建议：
1、DM-I系统上发动机由动力电池带动到一个合理转速才点火启动，顶多是火花塞的更换周期会短一些。并且现在传统燃油车都配有自动启停技术，说明频繁启停对发动机没有什么影响，或者影响在可接受的范围内。
2、您不去去本田群问问，毕竟他们的上市时间更长，经验更多。
3、发动机热启动磨损可以忽略，磨损是发生在没有机油润滑的冷启动过程中。发动机启停是动力电池而不是小电池所以不存在问题。
4、正常使用的发动机90%磨损和不少积碳来自点火线圈点火冷启动的那几秒，就是嘟嘟嘟，嘟～那一下，因为冷机机油没上来，温度也不在正常范围，所以磨损特别大，燃烧也不充分，积碳厉害。热机启动这些问题就不是啥问题了，你看配备了自动启停的车，每个红灯都停一下发动机，他也没事。另外就是DMI的发电机了，发电机虽说主要功能是发电，但是他也可以由电池供电带动发动机提前转起来，就和你打不着火喊人后面推车打火一个道理，由于点火前就转动带上来了机油，所以磨损很小，当然温度没上了积碳依然会比较多。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1116311.html
