比亚迪宋PLUS DM-i问题
现在已知的情况有：1.原地p档位可以油门踩死启动原地发电功能，功率是-5kw，此时销售说是发动机怠速状态，最高可以达到-8kw，也就是说明发动机怠速状态是可以给电池充电的2.高速上发动机直连状态也是会进行一个电池的补电，甚至可以达到92%-95%的电量3.根据今天懂车帝那个时速低于30路况无法充电，只有18%→20%这种强制保电的反冲模式根据上面三种情况，我猜是不是这个电池不能支持长时间的同时充和放两种状态？有没有懂行的老哥可以解释一下不然根据immd的机油乳化问题，比亚迪完全可以设置发动机一启动，至少运行15min再停止的模式，这样不是更好？
下面小编为大家整理3个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 现在已知的情况有：1.原地p档位可以油门踩死启动原地发电功能，功率是-5kw，此时销售说是发》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 现在已知的情况有：1.原地p档位可以油门踩死启动原地发电功能，功率是-5kw，此时销售说是发车友建议：
1、原地P档发电的发电功率和踩的油门深度有关系，最大可以达到10千瓦。
2、问题3 低速区间发动机只是在维持电量，仅此而已。智能保电是电控决定在适合的情况下充电，不适合的情况下会将电量消耗到20%，比如时速到60左右，就是适合充电。强制保电是电量只要低于设定值就发动机启动充电，目的是保持高电量来保证放点功率，让动力更足。发动机频繁启停可以不用在意这个问题，DMI和IMMD还是有区别的。比亚迪的这款发动机是为混动车专门研发的，已经考虑了各种工况。所以大可不必放心。
3、晚上把电充满，上班用电，下班用油，，
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1060606.html
