比亚迪宋PLUS DM-i问题
问个高速匀速行驶的问题，看有的车友说高速行驶 发动机直驱 因为是匀速 所以功率有剩余 会给电池充电。假设距离足够长 电池会很快到100%再发动机直驱 那多出来的功率不是浪费了吗？当然这是车友的猜想，看b站有个人亏电开900公里高速 好像最后电池容量也没涨多少，所以说高速是不是就是相当于1.5l的发动机 并没有额外功率充电呢
下面小编为大家整理4个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 问个高速匀速行驶的问题，看有的车友说高速行驶 发动机直驱 因为是匀速 所以功率有剩余 会给电》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 问个高速匀速行驶的问题，看有的车友说高速行驶 发动机直驱 因为是匀速 所以功率有剩余 会给电车友建议：
1、发动机功率又不是不可调，为啥一直充。
2、那个馈电900公里的，是把soc设置到25%最低限，所以它在冲一部分电后就消耗掉了，hev模式就这样。你可以设置到80%，等电池充到80%后切换回纯电模式。
3、额?，你匀速背了个沙袋跑马拉松，然后沙袋背带断了，你是不是就没法再维持原有速度了？必须要跑得更快点么？车也一样么，发动机一个转速也能对应多个功率区间，只是热效率不同，我给你张图，注意三千转的竖线，意味着三千转能发出7.5-75KW功率，但是75KW交点所处区域热效率最高。
4、至于开900公里电量没涨多少是因为这个车有SOC设置，就是你希望充电到多少，一旦达到SOC，系统就会让发动机降低功率。为什么宋DMI要用一个这么低排量的，就是要保证60—90巡航直驱不发电转速匹配功率正好能落在最高热效率区间，还是刚才那张图，这个是2.5的自吸机，很显然2200转40KW的最佳热效率对应到120时速所需功率去了，明显不合适，1.5的大概就在1600-1800转发出的功率为20KW-24KW左右比较合适。这样让直驱不发电刚好配在你使用最多的速度区局，发电功率稍微脱离点热效率，因为电池容量有限而且你还会指定SOC值那发电时间明显没有不发电时间多。你也许有疑问，那为啥燃油车要稍微配高点，这是因为一是有变速箱，有变速箱就有额外的传动效率损失，本身就要加大点，第二个有变速箱可以用低齿比（高档位）的办法省油，所以配高点没事，第三个就是燃油车没有电机帮忙加速，要兼顾巡航和加速的工况，那显然排量大点功率大点，加速会比较舒服。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1051621.html
