名爵gs-半联动问题，

名爵GS半联动问题，问题

名爵GS,今天车上载3个人，一个小坡中间动车。居然动不了，，，，一半联动就熄火。手超求大神

下面小编为大家整理20个名爵gs车友关于《半联动问题，》的建议,具有很好的参考价值。

名爵gs半联动问题，车友建议：

1、方法是让车上另外2个人下车。我之前手动挡车，在遇到大陡坡，车上有人，就让车上人下来，等我上完坡你们再重新上车。

2、油离配合不好，油门适当大一点，离合器慢点抬！。

3、重量大了，涡轮没介入前，1.5发动机扭力不足，而且你还是半联动上坡，憋熄火了，方法是，踩油门提高一定转速，抬离合，到结合点后稳住，车子走起来后在丢掉。

4、手排坡起不是有辅助，半离合给油，慢慢放离合挂2档，加油走人，大坡坡道辅助，然后迅速半离合大脚油门就上去了，别怕溜，溜也是溜那么一点点，这个油离配合只能自己开多了就熟悉了，手排比自排有乐趣，我的1.5自豪，手排凯越开了4年。

5、直接D档一脚油门就上去了。

6、手超啊，哥。

7、我也手超，最喜欢坡起。因为这车电子手刹会自动释放~~~~。

8、哦，那就无能为力了。

9、手超坡起要多点油门啊，半联动就能坡起的那是驾校才有的...。

10、兄弟，坡上熄火半联动就能起来是驾校老师教的，你需要边抬离合边加油门。

11、先给油保证1500以上的转速稳住，半联动转速掉的时候深踩油门放离合，不会憋熄火，涡轮介入的扭矩不是开玩笑的，多试试就行，就是感觉有点伤车。。。新车我是舍不得这么踩，感觉离合磨的心疼，现在快6000公里了，舍得了。

12、驾照是抖一抖就上去了，现实中抖了就熄火，不半联动加大点油门上不去，上陡坡手排挂个1挡可以边抽根烟边小油门控制好上去，手排开熟了手超可以秒掉1.5自豪。

13、这车离合行程有点高，新手的确不太好掌握离合的配合，还有哪个坡道辅助会有两秒的时间，像踩住了刹车一样，所以会对坡道起步有更高的动力需求。前几天我一个开十来年车的兄弟伙开我这车硬是几次都没能起步，老是熄火（最近两年一直开自动，手动可能生疏了吧），然后换我来，大脚油门一轰就走。手动挡的坡起（特别是陡坡）一定要舍得给油，我遇到过两次，都是新车舍不得踩油门。。

14、让老司机告诉你。。。左脚松到离合结合点的时候，右脚大点油门，就上去了，这车有上坡辅助那么好用的功能，用不好真是浪费啊。。。。。实话实说这车离合点有点高，我开了六年手动，八月体提的车开到千把公里时才慢慢适应，。

15、哥们真逗，我想知道下车的俩人什么感想，肯定骂你技术不行啊，哈哈。

16、你傻，我直到前天之前和你一样的傻，2700公里了，开了5.6年车的老司机次次被上坡辅助憋熄火……告诉你经验，准备放离合了接触一点或者不接触，先一脚油门再正常半联动走人……（上坡有上坡辅助，不先一脚油门不会释放上坡辅助，有2秒辅助！）还有拉好电子手刹再半联动接触一点点或者不接触离合器片，再踩大脚油门再正常半联动走人（手刹自动释放了）……。

17、还有只要舍得车没有不能起步的，有上坡辅助最好了，轰大油门到2000多三千多，破越大油越轰大越容易起步，右脚轰大油左脚准备马上正常半联动走……中间有2秒上坡辅助定在原地的，我们开大货车没有上坡辅助定原地，一般是半联动接触到就不会倒退了等于定在原地了，再快速猛轰油门控制半联动起步，有辅助等于不慌不忙，没辅助动作越快越麻利越好……尤其货车拉了东西超载上坡起步坡大了烧掉离合都不行得倒车破小点再重新起步，嘿嘿……。

18、拉手刹，抬离合等车有抖动时，踩油门到1500转，电子手刹自动释放，车向前移动时慢慢左抬右踩。。

19、手超有这个功能吗？。好像自动的才有自动驻车。

20、你的是手超吗？。

以上为是众多名爵gs车友对《名爵gs半联动问题，》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/992128.html