名爵GS希望上汽可以正视变速箱的问题问题
名爵GS,本人的是2015款的1.5四驱版，买了年多，基本上论坛上说的问题都在我的大白上出现过，电池跟换了，后门C柱与车顶结合处开裂漏水，变速箱低速顿挫，大灯有雾水，发动机舱有飞溅出来的油渍，车在行驶途中无故熄火，驾驶座椅要跟换，变速箱在低速通过一个有比较难走的上坡路段时，走走5分钟变速箱就出现过热报警，通之后停车闻到有轻微的离合器片烧过的气味。对于以上出现的问题最难令我接受的是后门C柱与车顶结合处漏水，一个这么大的汽车生产企业，生产的车居然会出现一年左右的车因为是结合位车漆开裂导致有水从车顶漏到后备箱，刚开始的时候我以为是天窗漏水。后来我在加功放的时候，要拆开后备箱的内饰板，那师傅跟我说水是在车顶渗漏下来的，我才知道是从车顶漏水。写到这里请允许我说一个字，(#?′)靠。在他妈的上汽的那么先进的工厂生产出来的车居然是他妈的垃圾，大家可以搜索上汽临港，就可以看见上汽的总装车间的资料，上面介绍的如此先进设备，我真的不明白会出现比手作坊还要低级的质量品控问题。这是不是让上汽的管理层好好的反思一下，我作为你们产品的使用者，汽车不单是消费品，它使用的期间在路上行驶出现问题会直接影响个人的人生安全，和路人的安全。驾驶放面，这干式双离合和大众的比起来反应和升降档的逻辑速度差太多了，特别是1，2，3档之间的变换真的傻傻的，这三个档位之间的换挡顿挫，齿轮的响，好难想象我在开自动挡的车，比我开手波的车也比这个顺畅。4S店刷变速箱的系统，不下于3次。反应变速箱的响，他们跟我说是正常，我好晕。我开车十几年了头一回听变速箱换挡有响声是正常，我是比较不是过于计较，不要当我是傻子忽悠。重型的大货，五十铃的小货，皮卡，基本路上开的轿车牌子大多数我哪个没开过，我开了几十万的驾驶里程，什么的路况什么样的情况我没遇到过，我没有离合器片也开车从韶关拉几十吨的货回广州，回来换了个离合器片跑起来变速箱我也没见它像你们这样的框框的响，你跟我说变档响是正常。那么难道你们的变速箱没同步齿轮吗，那么为什么刚提车的时候没有这样的问题。到使用了一段时间里程就各种问题，难道车买了就要像个摆设的放在哪里吗。希望我的帖子可以让各位车友看见，大家都可以了解参考一下，也希望上汽可以看见，理解我们这些支持购买你们的汽车的用户，不要让你们的用户失去对你们的信任。
下面小编为大家整理19个名爵gs车友关于《希望上汽可以正视变速箱的问题》的建议,具有很好的参考价值。
名爵gs希望上汽可以正视变速箱的问题车友建议：
1、我驾驶座顶上天窗漏水多次，懒得管了。。发动机经常缺缸抖动，重启后正常。。变速箱低速偶尔顿挫，。过热报警一次---等红灯时1分钟没有回空挡。
2、这车确实让人不省心！。
3、干式双离合的共性缺点，如顿挫，过热，换挡异响，4S只能说正常，没方法。至于顶窗漏水确实不应该，这是早期产品的常见毛病，后期已改，建议向4S与厂家反映解决。。
4、漏水是不是哪里密封老化了。
5、还是去4S店检查看看吧。
6、漆面开裂从裂缝进入车内。
7、不下五次。
8、你有没有看内容，不是天窗漏水。
9、我的是每次2转1都强烈顿挫。
10、当初就是不放心1.5的，上汽的车一定要同一款里的高排高配。
11、漏水这个之前确实有。厂家不解决吗。服了。顿挫这个没有方法解决。之后不要买双离合吧。
12、正常两个字是上汽的标准回复，可以涵盖除了车已经瘫在路上开不走的所有问题！。
13、领导不重视现在销量小的车。
14、是焊接处没焊好吗？漆面怎么漏水？。
15、这车当初就不应该出1.5的，直接2t得了，什么八秒破百，超强刹车，和1.5都不沾边，除了哪个宣传的油耗是1.5的。
16、只能表示同情了。。
17、我的1.5自豪没任何毛病！。
18、最近看了一个车主为了贬低其他自主SUV，不断的说，”懂车的都买XX，谁买OO啊，连四驱都没有“，我看了觉得这人挺操蛋的，都是当爹的人了还去其他论坛大放厥词说这种话。明知道自己的车三大件不如别人只有拿四驱当嘘头，不过具有讽刺意味的是，这厮新买的车居然不是四驱的，我想问你的节操呢？你说的话像菊花漏气一样吗？说多了，谈论正题吧。汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。这三大件是汽车的核心技术，如果是自主研发的，这三大件的成本要占整个汽车的9成以上，至于其他配置，除了安全配置，其他都是扯淡的。本人抛砖引玉，跟大家闲聊一下。第一，发动机。从目前国内反响来看，众多厂家并没有太多关注自吸领驭，很少有厂家想在自吸领驭有所突破，目前自吸领驭以国内自主科技实力还无法创造出具有突破性的技术，所以在自吸领驭小富即安也可以理解。不过不得不提一下，H7的3.0L自吸发动机科技感还是不错的，不多说了。既然在自吸领驭无法突破，又想在动力上有所突破以及取得大家的关注，那么好，带套吧，不是说带套可以持久有力吗，于是乎，快马加鞭，一个个厂家把自吸发动机加个涡轮增压器就出现了涡轮增压发动机。其实带套还是厂家偷懒降低成本的表现，小排量发动机少气缸省成本加套之后还能跑出不错的数据，何乐而不为呢？不过有些牌子的车主看见我这篇文章后，留个心眼，两年左右吧，你的涡轮发动机肯定要出问题，不是全部，但也不会少数。至于没出问题的就不要留言喷我了，谢谢。~~~~~好像跑题了，拿发动机比喻人体，我觉得心脏很确切，好的心脏蓬勃有力，动力十足。第二，变速箱。这个我得好好说一说。如果我把变速箱比如成人体的器官，我觉得血管比较确切。心脏喷出的新鲜血液，需要优秀弹性的（这么比喻我不知道确切不）血管输送到全身，血管不行，再优秀的心脏也白扯，很容易破裂啊。变速箱是动力传输装置，如果说发动机好坏很难一下子体会出来，但是变速箱体会却很明显。我认为好变速箱有如下特点：1、然后经济性好的变速箱是省油的关键之一，这个我没法多说。2、换挡平顺性。这个我也不多说了，驾龄长的朋友开的车也多，你们都懂。挂档难、迟滞性这样的变速箱早该淘汰了。说说自动的吧。目前市场上还有不少4AT，5AT自动变速箱，有很大一部分潜在消费者因为4AT放弃了一款车，也会怒其不争为啥就不装配5AT6AT。其实也不怪厂家，4AT到5AT是一个技术难关，5AT到6AT更是一个大难关，从4AT到6AT那就不用说了（国内哪个8AT我觉得是奇葩）。这个难关是技术性的突破，B级车领驭或者紧凑型SUV在全球领驭装配6AT的车子（豪车就不用跟我钻牛角尖了），都是不多的。如果想买自动的车的朋友，见到5AT或者6AT，就出手吧。另外，同样是变速箱，不管是手动还是自动，同样是6MT或者6AT，质量还是有区别的。就像是同样是智能手机，国产的大多都是山寨货，而国外的两个牌子质量确实不错。世界知名三大变速箱厂家：采埃孚、爱信、Jatco。后两者是日本牌子（技术还得服人家小日本，自主当自强啊，还得加油），目前国人所熟知的目前就是爱信牌子。很多时候有愤青会乱喷：说变速箱用的是小鬼子的技术。我想回一句：尼玛，这就是典型的自己啥也不是，还看不过别人的好。对于一些技术，国内是无法取代的，我赞成使用国外的先进技术，反正消费者是咱自己，总不能好的你不用，非得用自己的掉牙的东西吧。狭隘的爱国主义。变速箱说了这么多，其实我就是想说，变速箱很重要，非常重要。发动机翻来覆去就那点东西，真正拉开差距的是变速箱，德国大众牛逼在哪里里？双离合变速器。给大家介绍一个公式：动力=发动机X变速箱。记住了啊，之后买车别只顾看发动机看排量。第三，底盘。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘的真正意义在哪里里？不仅是承载车身，好的底盘重心稳，驾驶有抓地感，过弯侧倾小，有哪种人车合一的感觉，驾驶几年后也没有松散的问题。其他的太大了，我也不太懂，没法说太具体了。我只是警告一下哪些愤青：不要动不动就说哪个企业有自己的三大件（我主要想说底盘），要点脸：研究出这一套底盘总成，一需要钱，几十亿的资金；二需要人才，有钱你都未必研发出来；三时间，这一套底盘没有个三五年别想弄出来；四风险，不是知名国际企业谁也不敢动不动就研发一套新平台，那是几十亿N多的人才与资源在三五年没有回报的研发，一旦没弄出来或者弄出个夹生饭，耽误的不只是钱与人才资源，很有可能就把企业拖垮了。所以国内的各种牌子粉丝们，没事别吹牛皮，也不怕风大闪了舌头，哪些底盘是自己的？都没有。目前国内车企中，除了一汽、上汽、广汽这些不差钱的国企，还真没有哪个企业敢自主研发平台。当然我说的是他们不差钱，不代表有实力去研发。还得说说哪些愤青，支持自主没错。但是得看看支持什么样的自主。像被315曝光的那样的车企，车门腐蚀严重，坑中国老百姓，支持他干屁啊。对于哪些引进国外先进平台的企业，如果用的确实是好技术，我们应当支持。能把保时捷卡宴的技术卖到20W，也是中国企业的良心。就这么多，累死了。?。
19、那么我就不知道了。
以上为是众多名爵gs车友对《名爵gs希望上汽可以正视变速箱的问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/992080.html