玩车迷_发现神行与自由光四驱问题!

发现神行与自由光四驱问题!

更新时间:2022-09-23 06:05 出处:网络
发现神行,这两车的四驱貌似都是zf公司9速变速器和econnect四驱系统打包销售的产物,就四驱来说国产对国产,进口跟进口对比,哪个四驱脱困能力强一点?还是都差不多?

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发现神行,这两车的四驱貌似都是zf公司9速变速器和econnect四驱系统打包销售的产物,就四驱来说国产对国产,进口跟进口对比,哪个四驱脱困能力强一点?还是都差不多?

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发现神行发现神行与自由光四驱问题!车友建议:

1、都是zf9速变速箱,差异的是发神是zf原厂,自由光是zf授权克莱斯勒自己产的,发神90以上就能上9速,一味追求油耗导致升档积极降档迟缓,所以有拖档共振~而自由光车主估计没几个上过9速的~至少市区是别想~所以这俩变速箱都运行在一个尴尬的地位。

2、脱困估计还是发神强点,要是加了rdu更没悬念。

3、跟路虎的比不成,东西一样每个程序师写的程序不一样,出来的东西两样呢。(同是在教室听课有优秀的,也有差的)。

4、两家在四驱上确实可有一比,以发神和自由光来看,用的一样的东西但还是各有些差异。国产来说,发神有陡坡缓降四驱脱困能力比自由光略强;进口来说,自由光精锐版多了个高倍低扭放大功能四驱能力比发神略强;另外自由光高性能版定位为越野型,3.2的6缸机头加高倍低扭放大、中差锁止和后锁,没可比性。。

5、当然路虎专业了。

6、精锐估计和国产发神四驱差不多,虽然发神没有低速四驱但是通过性还有发动机的扭矩要大的多!加了RDU的要强于精锐,低于高性能,高性能这货越野能力估计是城市SUV中最强的,甚至比一些硬派的还强,不过不是非承载不能长期越野。

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