英朗别克英朗典范1.5自动精英型和英朗18T自动互联精英版选择那个更好，一个4缸一个3缸，三缸的动力比四缸还好，关键是三缸还便宜2万好纠结，各位大神帮忙提点建议吧问题
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英朗别克英朗典范1.5自动精英型和英朗18T自动互联精英版选择那个更好，一个4缸一个3缸，三缸的动力比四缸还好，关键是三缸还便宜2万好纠结，各位大神帮忙提点建议吧车友建议：
1、我选择了三缸，9.1万落地，今天刚提车，差强人意。
2、个人不是特别推荐你买三缸机。三缸机后期故障率相对来说高一些，而且抖动相比四缸机来说非常明显。但是成本确实比较低。。
3、确实论动力的话，三缸发动机的动力会好一点，我现在开的就是1.5l的自动进取，感觉还是弱了一点。如果真的能便宜2万块钱的话，选择18t的自动精英吧。。
4、我前天提的1.3的3缸动力出行够用。抖动不明显，加速到60KM，不踩油门和刹车，自然减速，在40KM上下，AT变速箱自动降档会有顿挫，感觉被踩了一脚刹车的感觉（也就是我说的顿挫感）。不知道你们的有这个情况没？我问售后，给我答复说正常现象……我就是觉得发动机和变速箱匹配可能不是太完美。凑合用吧，便宜第一。。
5、个人感觉1.3T三缸好，160多匹马力能比的就国产就MG6和吉利了，再往上落地就得12万以上了，合资的就科鲁泽和英朗之间选性价比最高了，当然这个是你对动力有要求的情况下选择，你说要保值的你想想买其他车你就得多付4，5万啊，8到10万落地的车你想以后能卖多少钱呢，真要是生意失败了要卖个10来8万的车又能帮你多少呢？你要成功了换豪车还在意这个几万块的车吗？别傻了，省几万块够你开加几年92的油了。
6、没啥纠结的，看中现在的驾驶感受买三缸，担心以后的生活买四缸！。
7、18T本人提了一个月了，开了5000公里，觉得还不错。抖动如果不刻意去感觉的话，也感觉不出来什么。后期就不知道了。后期真的太抖的话，可以换购新车啊，现在9万多上路，很便宜了。以后换新也很划算啊。。
8、要买四缸英朗的话，还是等等吧，现在买性价比低。
9、就动力和价格来说，还是3缸比较好。考虑到抖动问题，三年内，3缸与4缸没有太明显的区别，后期没比较过，不好说明。但是个人感觉3缸故障率略微高些。综上，便宜的才是第一选择。。
10、两年1.3旗舰，四万多公里，没有啥问题，抖动也还行。
11、那些说英朗三缸机有问题的，有几个买了这款车型不如你自己试驾一下，有几个明显的点，你体验过了能接受就买，不能接受就看别的。
12、我是20款威朗1.3T，加速很给力，和4缸机没什么区别，就是怠速状态下的确有点抖，但完全可以接受。以前开过广本凌派，就是1.0T，动力很弱，所以不建议买1.0T的。。
13、算算3缸的落地价，再算算其他4缸中意车型的落地价，最后看看钱包，就不纠结了！。
14、刚提三天，行驶两百多公里，感觉三缸发动机还可以，抖动和噪音不是很明显，原来看到有说电动车声音太小没驾车体验感还加装仿汽油发动机的呢，最主要的是现在三缸发动机优惠力度大，在5万7左右，四缸发动机建议过两个月再买，现在优惠不是很大。
15、试过3缸轻混，感觉比以前更平顺了，并没有键盘车神所说的抖动之类的，1. 5的试了下跟15款的区别不大，感觉动力弱了点，不过为了满足国6，调整动力也是无奈之举。个人推荐上1. 3T的，还便宜。。
16、建议选三缸，出四缸纯粹为了多买车。三缸除了多上时间？这都能说故障率高的。三缸从根儿上说就肯定比四缸故障率少，活动零件少坏的就吗。震动比四缸大一点，是可以通过车身工程解决的。自己去试车多数人感觉不出来，不影响用。
17、买菜还是可以的哈，我买19款1.0T，目前没问题。
18、当然是4缸，3缸到以后有你受的，我作为一个教练又有20年的驾龄建议还是4缸的，信不信随便你。
19、我17款四缸机开起来还行，这样的价位，那比的上二十几万车型，凑合开。。
20、反正本人自己开了三年三缸目前没啥抖动。
21、威朗三缸路过，。
22、这个价位也就开个五六年就换了，主要看自己的钱包。
其他补充：
1、你好我看资料上的对比四缸1.5L比三缸1.3T动力还要弱，要紧吗。
2、我一般跑乡镇公路，国道，在市区很少的。
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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/887639.html
