YARiS L 致炫-致炫手动挡离合器问题，不知道是不是通病？问题
YARiS L 致炫,手动挡车型怠速时松离合到半联动的时候有一声“咯哒”声，正常吗？而且致炫车离合感觉偏沉，比其他车踩离合都沉，是不是有问题啊？我现在跑了大概1万公里了，最初没发现这个声音，最近才出现的，有时候挂1挡松离合的时候也能听到咯噔一声
下面小编为大家整理6个yaris l 致炫车友关于yaris l 致炫-致炫手动挡离合器问题，不知道是不是通病？的建议,供您参考。
yaris l 致炫-致炫手动挡离合器问题，不知道是不是通病？车友建议：
1、离合器半联动点应用技巧1.半联动点应用基本技巧打着车后脚踩离合器踏板，将离合器抬到车开始启动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围以内。2.坡道起步半联动点的判断方法坡道起步时，汽车离合器半联动点的判断方法有五个：（1）听发动机的声音变化当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要磨损发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。（2）凭顶脚的感觉当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这也可以证明离合器抬到联动点了。（3）凭车辆的抖动当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微擅抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。（4）看转速表转速的变化观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。（5）凭车辆的冲劲儿在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。3.坡道起步半联动点技巧分析（1）只要离合器一抬到联动点，你的脚就别再抬了（如果再抬，发动机就会熄火），也别往下踩了，如果往下踩，驻车制动器一解除，车就会往后溜车，此时应立既解除驻车制动器，因为在这个时候离合器刮蹭片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在此时即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因。如果你这时候不立既解除驻车制动器，会造成离合器刮蹭片的加速磨损，很快就把离合器刮蹭片擦坏或烧焦。（2）车辆起步（如果车不动，可将离合器再抬一点，车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。否则发动机还会熄火。离合器半联动的使用提示，这里要注意：坡道起步时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大所需要的发动机功率就会相应增大，所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，但是最大也别超过发动机的中等转速。总之，汽车离合器半联动点的判断和使用的一个原则就是，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。4.汽车换挡离合器半联动点技巧分析：换挡后当离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟后，才能将离合器踏板完全抬起。否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）的现象。车辆出现后坐现象是因为换挡提速过高所至，车辆出现冲闯现象是因为发动机转速过高所至。新手在学车期间，这种现象是常见的。为避免出现后坐或冲闯现象，在离合器踏板抬到联动点的当口停上2-3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过较长时间的体会和练习才能达到。正确使用半联动技巧的方法[3]1.处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。2.确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动??分离??半联动??分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。3.保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。4.平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂档感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的气味、伴随着挂不上挡的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。换挡操作10忌10防换挡是车辆驾驶的基本功之一。汽车在行驶时由于受到地势、路面、行人、车辆、交通信号的影响，要随时改变汽车的速度和推动力。换挡时要做到熟练、准确、充分发挥车辆的动力，增强通过能力，延长车辆使用寿命。同时，正确的换挡也是节约油料，延长车辆使用寿命，保证行车安全的重要因素。在换挡时，应注意5个问题：一、忌换挡低头看变速杆特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。二、忌一脚离合器现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但是操作不当，也是十分有害的。一些驾驶员认为，“有了同步器，一脚离合器”。这样虽然也能进入档位，但是增加了变速器上机件磨损。尽管现在国产车几乎都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然要坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移至高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地加油，提高车速。加档的关键在于先将车冲起来，冲车的长短由所加档位高低和载重情况来决定。重车冲车距离要长。操作油门踏板要“稳加快抬”，使冲车动作干净利索。这是加入高1挡位不易发响、减少磨损的重要条件。为什么要采用两脚离合器加档？因为，平顺换挡的条件是：将要啮合的一对齿轮或是啮合套的线速度（即圆周速度）必须相等。采用了两脚离合器，主要是同于低档换入高挡时，变速器第一轴上的齿轮圆周速度过快不能与第二轴同档齿轮相适应。因此，应使第一轴的转速降低，所以加档时，第一次踏下离合器，变速杆移至空挡，迅速抬起离合器踏板的目的，是让第一轴与正处于怠速状态的发动机相联接，使其转速下降，降至与第二轴的圆周速度基本相同。这样当再次踏下离合器踏板时，就可以顺利地换入选定的高一级档位。三、忌减档不轰空油减档时，在有同步器的档位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减档，但容易造成机件的磨损和早期损坏。为此，我们提倡，不论是不是有同步器的车辆，都应采用两脚离合器，加一脚空油的方法减档。为什么要在两脚离合之间加空油？这是因为换入低一级档位时，该档中间轴齿轮圆周速度过慢，不能与第二轴同档位齿轮相适应，必须提高中间轴转速以加快圆周速度。所以减档时，当第一次踏下离合器踏板将变速杆换入空挡后，抬起离合器加一脚空油，使发动机转速提高，以带动第一轴使中间轴转速加快，即可达到中间轴和第二轴同档位齿轮圆周速度相等，再踏下离合器踏板减档时齿轮就不响了。希望可以帮到楼主。有用请给采纳多谢！。
2、沙发辛苦了。
3、开多了就习惯了。
4、正常，松快了吧，熟了都是离合松不到一半就加油门跑了，。
5、手法问题把离合器开坏了。
6、这离合器有问题，我的也有这个问题。。
以上为是众多yaris l 致炫车友对《yaris l 致炫-致炫手动挡离合器问题，不知道是不是通病？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/79052.html
