锐界用什么机油问题
锐界,我一年就是跑5000公里左右，一年换两次机油，用哪个型号的机油。求推荐！
下面小编为大家整理6个锐界车友关于《用什么机油》的建议,具有很好的参考价值。
锐界用什么机油车友建议：
1、目前市场上的发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。1.矿物油矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。2.半合成机油半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。3.全合成机油全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中比较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质比较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。机油的指标机油的主要指标有两个：API质量指标、SAE粘度指标。1.API质量指标“S”开头代表汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SN”级。2.SAE粘度指标SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称。SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷车启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。机油的选择方法及总结机油的选择是很讲究的，车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。选择机油并不是越贵的机油使用效果就越好，如果你实在是拿捏不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高挡次，但是不能降低。比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的。总之，适合你的，才是最好的。。
2、适合的才是最好的聊机油的选购与使用矿物油、全合成油的区别机油，又被称为是汽车的“血液”，我想但凡对于开车的人来说，对它都多少会有一定的了解。特别是随着汽车普及度的日益提高，车辆的选择变得越来越丰富、越来越多元化的情况下，大家对机油也有了更高的关注度。今天，我们就聊聊如何选购和使用机油以及有关机油的一些基础性问题。至于矿物油、部分合成油以及全合成油之间如何选择的问题，工程师给出的答案是“没有最好的，只有最合适的”。什么是机油？机油的作用是什么？先从最基础的问题说起，什么是机油？机油，即发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。有关机油的基础性介绍，请点击看这里。什么是合成油和矿物油？目前市面上的机油，按照其基础油的差异分为矿物油、部分合成油（俗称：半合成）和全合成油。矿物油是从原油里面直接精炼出来的，没有经过人工添加和变化的油叫矿物油，合成油是经过人工的方法，包括裂解、聚合等做出来的油叫合成油。如果生产机油的这个基础油全部都是由这类合成油制造的，那就叫全合成机油。至于半合成，更准确的说法应该是部分合成，差异“半合成”机油产品的矿物油和合成油的比例差异，而并非都是50:50，因此称半合成并不是很准确，从机油厂商的角度来说，更愿意将其称为部分合成。从性能来说，第一是低温流动性，就算是同标号的矿物油和全合成油在低温状况下，两者的流动性也是不一样的，全合成油的流动性是最好的，对车辆的冷车启动有帮助，同时也能一定程度上减少油耗。第二是油品的抗高温性能，对于注重高转速表现的发动机来说，它的保护效果也更好。第三个就是挥发性，全合成油由于都是人工合成的，它的挥发性会比矿物油低，因此在使用时，大家会觉得全合成油比较耐用，会相对较少的出现机油磨损量较大的情况。当然，关于机油磨损的事情，这也与发动机的设计有关。一般情况来说，欧洲车的发动机机油磨损量的确是要比日本车高一些，这主要是设计理念的差异，对于机油厂商来说，并没有说哪种产品彻底解决这一情况的，主要还是看整车厂商的设计。当然，如果你觉得自己的车有机油磨损量过大的情况，可以考虑粘度稍微高一点的全合成油试试看，或许能有一定的改善，但做不到彻底根治。关于这点，我国的国标《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》文件中有明确规定，“额定转速、全负荷式机油/燃料磨损比不得超过0.3铩Ｍㄋ椎乃担偕韪贸档陌俟镉秃奈?0L（工信部公布数据为准），其1000公里的机油磨损量标准为0.3L，低于这个值，按照国标来判断就是“合理”的。虽然从我们的角度来看，这个值显得有点过于宽泛，但没有方法，目前执行的标准就是这个，是不是合情、合理，某一个企业说得不算，只能由相关主管部门判断了。毕竟就机油磨损量大的现象来说，其主要原因还是与发动机设计有关，选择差异的机油只能起到辅助作用。更重要的是从机油厂商的角度来说，机油磨损量大是一种现象，至于“磨损”的原因则是多样化的，而且这不是机油厂商能判断的事情，更多的还得看整车厂商怎么说。消费者如何选购机油，全合成油一定是最好的吗？购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是不是通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。总之，从嘉实多的角度来说，建议大家根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要根据自己的经济实力。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和省油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。而对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15万-40、15万-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比比较好，比较容易保持油压，减少机油磨损，而这类机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，有可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。因此从购买推荐来说，选择机油并不是越贵越好，全合成机油也不是“万金油”，而是要讲究适用原则，这就是所谓“合适的，才是最好的。”毕竟每个人的经济实力和用车理念都不一样，以为的求好、求贵，有时是一种不必要的浪费。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。如何判断机油衰减，合理的换油里程是多少？工程师表示，从油品的测试和研究来说，油品的粘度变化、水分含量以及总酸值、总碱值等都是考量油品是不是要更换的依据，但这些都是基于油品在实验室的分析得出的。从车主角度则基本没方法从车辆的使用感受上察觉出来。因此从机油厂商的角度来说，大家还是按照整车厂商换油里程的推荐，这数据都是厂商根据大量的实验结果论证过的！。
3、那你就用半合成机油就可以了。。。不然太浪费了用全合成。。。。
4、多谢各位解惑。
5、sn。
6、锐界至少用半合成机油，用车比较多，跑的路程比较多，用全合成。
以上为是众多锐界车友对《锐界用什么机油》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/779782.html
