皇冠-换挡有顿挫问题
皇冠,我开这车有2个月了，快4500公里，整体感觉不错，比之前的x1霸气多了，就是偶尔换挡有顿挫感，不知道朋友们有这样的感觉吗？应该怎么解决？
下面小编为大家整理19个皇冠车友关于皇冠-换挡有顿挫的建议,供您参考。
皇冠-换挡有顿挫车友建议：
1、听说刷隐藏会好点。
2、最好的方法就是刷隐藏。
3、你们也有这样的顿挫？刷了后就没有了吗？我也不想去刷，其实只是偶尔有顿挫感，应该不会有什么影响吧？。
4、2档换3档？。
5、我的3.0没觉得有顿挫，PDK换挡比宝马自达320柔顺的不是一点半点。。
6、刷下程序。
7、最难受的是堵车的时候，1到2档之间跟车太难受了。
8、没顿挫才奇怪了3档以下升降都有顿挫的。
9、我没有用pdk，就是从d档换到r，p档的时候偶尔有顿挫的现象。。
10、解决换挡顿挫感最主要的两个方法是：第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。这两点大家可能都很清楚，但据我观察，在实际操作中第二点往往容易被忽略，不知你是不是也如此？两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与档位、车速、换挡快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。新手或经验不足的TX往往希望有一个操作定式，只要机械地按部就班地去按着它操作进行了，那么下面给一组不是非常准确的数据，换挡时可以试一试。假定在2000－2500转加档，换入新档位后抬离合时的发动机转速应比换挡前的发动机转速下降：1挡换2档，1000转（发动机转速表下降5小格。以下类推）；2档换3档，800转（下降4小格）；3档换四档，600转（下降3小格）；四档换5档，400转（下降2小格）。虽然抬离合的过程很快，但毕竟需要一定时间，这段时间内发动机转速在继续下降，所以抬离合应稍许提前，不要刚好等到转速下降至位时再抬，不然就滞后了。例如，2档换3档，2500转时踩离合松油，2档入3档，当转速下降至1900转左右时就开始抬离合，离合抬至半联动时，转速就刚好下降至1700转左右。如果配合得好，你会发现，离合抬至半离合时，发动机转速表指针基本稳定在1700转左右，不再上下过多摆动，因为发动机1700转左右的转速与当时的车速（在3档条件下）是匹配的。这时，既不会有顿挫感，离合器片的磨损也降至最小。2500转换挡好象在城市中很难挂5档运行，确实，如果2500转的话5档应当就是90的时速了，在城市中是很难达到的。所以建议大家在城市中尽量采用四档运行，只有使发动机保持最大扭距才能使燃烧充分，延长发动机的使用寿命，有时看见有TX高挡低速的运行车辆，让变速箱的最小齿轮忍受最大的传输动力，真的很心疼。我宁可低档高速也决不高挡低速运行，这不是省那么一丁点汽油的问题，而是损坏了整个变速和传动系统。。
11、2.0的有顿挫太正常了，动力总成就是大众的EA888加DQ500。。。。。3.0的PDK应该好得多！。
12、很精辟，但是自动挡的没有这样麻烦。
13、声音响吗！。
14、有，低速的时候很明显。
15、没有，是手感有顿挫。
16、欣慰。
17、感觉这次的1还是蛮像那么一回事的，真的是蛮期待它的到来，不知道性价比如何呢？。
以上为是众多皇冠车友对《皇冠-换挡有顿挫》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/77279.html
