夏利空调冷凝板电机风量控制开关，省油，省电机问题
夏利,今天，冷凝板风扇电机罢工了，导致车速低时冷凝板散热不良，巨大的压力把压缩机上的压力阀冲开了！氟像暴了水箱一样喷雾而出！我就想，电机为什么坏掉？碳刷的面大，因为工作时间长才费碳刷。与家用空调室外机差异，家用空调室外机电机是交流电机，没有碳刷，另外，家用空调，室外机固定在墙上，所以需要电机一直工作。问题来了，我们的夏利，不管原地还是车速跑起来，只要开空调，冷凝板电机就一直工作，这就不明智了。车速达到一定速度，冷凝板风扇可以不工作，行车带来的空气流动比风扇的风量大多了。有没有方法做一个风量控制开关，当车子迎面的风量达到一定程度时，自动停止给风扇电机供电。当风量减小时，有恢复供电！产生这个想法的原因是，在空调冷凝板风扇不转的情况下，车速在80KM/H时，空调很凉，并且不会产生泄压！在红绿灯路口，车速慢了，冷凝板需要风扇强制散热了，而风扇电机不转，导致压缩机强制泄压！这说明，车速80或更高时，冷凝板风扇不需要转动，既然不需要转动，还让它转干嘛？风扇电机功率80W，两个大灯原厂加起来近光才100W，谁舍得白天也开着大灯？
下面小编为大家整理19个夏利车友关于《空调冷凝板电机风量控制开关，省油，省电机》的建议,具有很好的参考价值。
夏利空调冷凝板电机风量控制开关，省油，省电机车友建议：
1、期待大作。
2、风量不稳定，也不不直观，温控比比较好，低于多少度，停止，高于多少度，打开。。
3、当车子迎面的风量达到一定程度时，风扇电动机的工作电流是很小的。
4、空调风扇电机的额定功率是80W，你明白额定功率的概念吧，低电压是12V不变，直流电机又没有变频一说。空调控制电路也没有变电流电路。那么你所谓的到一定车速，风扇电机电流很小依据是从哪里来的？这种直流电机的转速与电压有关，只要电压不变转速就不变，所以直流电机大部分调速电路还是调电压电路。。
5、按你的逻辑，白天开大灯，会比较省电，可以这么理解吗？我个人的理解是，只要12v电压不变，车速提起来，只不过是风扇转起来省些力气，转速不会变小的吧？。
6、有刷电机的麻烦就在于此，你不知道它什么时候磨损的需要更换，除非定期检查。水箱风扇电机碳刷也磨的不行了，直接导致水箱风扇电机在需要强制散热时不转，顶裂了水箱上面的塑料盖！。
7、还真有风量开关，看了看，就是不值的投这么多钱在这里。应该可以自制一个开关量的，就需要开和关两个动作而已，也就是一个行程开关就搞定了。。
8、额定功率是建立在额定负荷的条件上。负荷轻了电流就小了。。
9、这两个物理现象无法比较。
10、有刷电机的确不好，。
11、夏利以外的车跑高速的时候冷凝器风扇电机会休息吗？另外，我觉得3楼特点说的有道理，高速前进的时候风扇电机电流可能会变小，因为，可以想象，高速倒车的时候风扇电机的电流会变大。。
12、我感觉跑高速，风扇不会减小电流的，风扇转起来省力是真的，就像我们开车走下坡路是一样。。
13、不忙时，我在风扇电机线上串接个电流表在差异车速下试试看。。
14、别的车空调风扇跑高速时也不休息，就说明是合理的是吗？都这么想，发明从何而来？。
15、其实也没什么大事，就是想尽可能延长电机寿命并且省电就是省油。。
16、家里的空调，只要天气凉爽就不开，为什么？不就是能省电吗，省电就是省钱。很多人把仪表灯，示宽灯，夜行灯都换成了LED的，不也是想节能吗，所有的原厂灯泡加起来，出大灯外，也不到80w吧。。
17、支持楼主发明。我只是随便问一下，合理与否不知道。也许，夏利工厂的设计师觉得加一个风速控制开关来降低碳刷的磨损意义不大。也许，夏利工厂的设计师觉得加一个风速控制开关会带来空调系统可靠性降低。。
18、对，会增加成本。至于可靠性，思路正确选材合适应该影响不大。
19、既然纯电轿车，都想着把刹车那点动能转化成电能储存，那么是不是也可以把这个风扇在高速行车期间的被风吹的被动旋转产生的电能也并入原厂电路并网发电？当然这算玩笑。
以上为是众多夏利车友对《夏利空调冷凝板电机风量控制开关，省油，省电机》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/750939.html