下面小编为大家整理3个指挥官phev车友关于《这电池充电次数上限是多少呀》的建议,具有很好的参考价值。
1、锂电池最怕的是亏电和过充，充电次数肯定够用，不是考虑的重点。车辆本身也有比较好的智能保护电路。锂电池专业人士的建议是经常补电，不要过充。上次4S店试驾指挥官PHEV，显示电量只有1%，感觉他们对试驾车太不爱惜了，也对这辆车的电池管理逻辑有些困惑。平时还是在混动模式行驶比较稳妥。。
2、这一个如果是充电的话，使用个8年15万公里左右是没有大的问题的，正常的使用就可以了，尽量每次都充满。。
3、这个没有一定的上线次数，平常使用的环境，都有一定的关系，比如说气温比较低的环境中，对电池多少有一点影响，一般在15万公里之内是没有什么问题的。。
以上为是众多指挥官phev车友对《指挥官phev这电池充电次数上限是多少呀》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/683787.html本文向大家介绍一些指挥官PHEV-4s店专家或者已提车兄弟来分享下这个情况。在电池电量少于百分之一的情况下，模式为启动原始模式。行驶途中，发动机为电池充电产生正常噪音。这时候踩下油门，发动机噪音尖锐，这时候油门踩下没有明显加速感。松掉油门后，声音减弱消失。间隔一两秒，再踩油门时，发动机为电池充电结束，所有噪音消失。现在车辆驾驶快满1000公里。问：这是发动机问题？还是模式逻辑问题？的相关解决方法建议，例如：如果出现这种情况的话和车辆的电机肯定是有关系的，在正常情况下不会出现尖锐...，具有...[详细]
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