汉兰达-冬天原地热车到底是养车还是毁车

汉兰达-冬天原地热车到底是养车还是毁车 - 技术角度说真相问题

汉兰达,原地热车1分钟以上再起步，甚至等发动机转速回落到800再起步点火就走，但是先怠速往前走，等出小区再轻踩油门点火就走，尽量不怠速往前走，轻踩油门前进三个选项，相信很多人会选择1和2，但是对车最好的是3，不可思议吧，我来说说原因：首先，原地热车大都是老司机的建议，因为老的化油器车确实需要原地热车，但是现代的车都是电喷发动机，不需要原地热车，点火后就可以走。点火就走，机油还没有润滑发动机，会磨损发动机？其实不会，点火瞬间，机油泵就会把机油喷满整个发动机，不会磨损。那为什么原地热车会对车有害呢？低温点火，汽油和空气的混合气体难被点燃，所以冷车启动，电脑会控制喷油嘴喷入更多的汽油，增加混合气体中汽油的浓度。另外喷油嘴喷出的汽油低温雾化也不好，燃烧不充分，为了怠速稳定，电脑会提高发动机冷启怠速转速到1000多转。低温燃烧本来就不好，怠速再高，就会增加积碳，同时混合气体中汽油浓度高，也会加快机油溶于汽油（机油极易溶于汽油），导致润滑不好，损害发动机。所以要想方法让车尽快热起来，同时尽快降低发动机转速到正常怠速800转。所以原地热车不好，要尽快走起来才能热的快，原地热车发动机不带载，肯定不如车开起来热得快。让车尽快热起来，对车的所有运动部件和变速箱都有好处。因为变速箱油也需要尽快热起来。为什么要轻踩油门才能让发动机冷启怠速从1000转尽快回落到800转呢？因为冷车启动节气门是关闭的，这时缸内的空气是从怠速旁通阀进入的，冷车启动汽油雾化效果不好，电脑会让喷油嘴喷出的汽油变多，提高汽油浓度，同时提高发动机转速到1000多转，让怠速变稳。这时如果我们轻踩油门，节气门就会打开，会有更多的空气进入发动机，这时电脑就会重新根据进来的空气量来重新匹配空燃比（汽油和空气的混合气体浓度），混合气中汽油浓度就会慢慢下降至正常浓度（喷油嘴每次喷出的汽油会变稀），怠速也会因为温度的随之升高，快速从1000多转回落到800转左右。总结：无论冬夏，车辆点火就应该往前走，而且应该轻踩油门往前走一段，出小区后就可以正常开了。这样才能避免发动机的磨损和积碳。

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