翼虎一键启动打不着火问题
翼虎,家有没发现键启动脚踩刹车踏板硬踩去无法打火情况求神告知谢谢
下面小编为大家整理12个翼虎车友关于《一键启动打不着火》的建议,具有很好的参考价值。
翼虎一键启动打不着火车友建议：
1、只要你踩着，踩不下去也可以打火，而且一打火，刹车就软了。着车了，刹车还不软，那你别动了，赶快打福特拖车。。
2、你车如果停车后，不动刹车，哪怕过2天也不至于刹车助力负压没有了吧，时间长了没有了，可以。
3、我开始是先按启动键通电，待自检完后踩刹车踏板点火，发现刹车踏板很硬踩不下去，后重现通电1-二次后点火正常，新车才开200Km。
4、别放上几天后刹车踏板变硬是正常，通电后，踩着刹车踏板，按一键启动肯定能着火，如果不能赶紧通知4儿子。
5、关键才一个晚上就这样啊。
6、喊你每次都要先自检再启动的，不是假老练，就是害你的。正确操作是，直接启动，除非你觉得你的车有什么不对了，才需要在修理工的面前自检一次。。
7、先通电自检我觉得也没什么错吧。我原来开明锐时，现在开翼虎我的习惯都是先通电自检，然后系安全带，完后自检完成，踩刹车踏板，点火走人。各自习惯和理解差异啊。
8、这个没有对错，但是有个知识进步的问题。早期的车辆，引入计算机控制――――ECU的时候，计算机速度非常低，如果电子配置多，各种功能模块和传感器的初始化需要一定的时间（其实，计算机慢的哪个时代，车上的传感器也少得可怜）；随着计算机技术的飞速发展，车上的ECU，已经是超高速了（高速到好多没有具体的数据，但是可以给你一个旁证：四驱翼虎，可以在比眨眼的1/20还快的时间内，对多个传感器的数据进行判读、运算、再把合适控制指令发送给前后驱机构、车身控制机构等等完成前后驱分配、转向过度或者不足的纠正，这一切，都是在比眨眼二十分之一时间还快的时间内完成的――――你可以想象ECU的运算速度），在把钥匙从熄火位置转向“接通”再不停顿地转向“启动”这点时间内，系统早就完成了各个主要模块、各个相关传感器的自检和初始化，根本就无需你人为地每次都要自检，再说，一般用户根本就不知道自检结果的判读。经常有车友问，靠新车怎么发动机灯和机油灯不灭？原来他没启动。所以，直接回答他：只要哪些灯启动后没亮，就行了，启动前，你管球它怎么亮！跟你没有毛线关系。――――这就是没必要每次启动前都要自检的理由。。
9、这里提到了比眨眼的二十分之一时间还快的时间内，完成一系列的数据采集、运算、下发指令，完成动作。。
10、先通电自检，主要是先建立油压，我是这么理解的，也是这么操作的。楼主说打不着火的问题，还是让4S店解决吧，别自己琢磨了，也别在这里问了，这里假砖家不少。
11、此自检非你说的自检！。
12、翼虎还有几种自检吗？你能读懂翼虎通电自检结果吗？。
以上为是众多翼虎车友对《翼虎一键启动打不着火》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/571897.html
