迈锐宝通用的车壳子都挺大的，为什么内部空间却做不大呢？问题
迈锐宝,通用的车无论是凯迪拉克、别克还是雪弗兰，都有这样的一个现象，同级别的车，外形尺寸跟别的牌子类似的车，轴距总是要更小一些，后排空间也会更小一点；而同样轴距、内部空间差不多的车比较，车的外形尺寸又往往会比同级别的车要更大。也就是说通用在车的空间利用率上一直不如对手，而中国人往往非常重视内部空间这一块。那么到底是什么原因导致了通用旗下的车空间利用率不高呢
下面小编为大家整理20个迈锐宝车友关于《通用的车壳子都挺大的，为什么内部空间却做不大呢？》的建议,具有很好的参考价值。
迈锐宝通用的车壳子都挺大的，为什么内部空间却做不大呢？车友建议：
1、楼主好：其实从外观上就能间接的感觉出车内的空间大小。以轿车为例，大家都知道汽车上的ABC三柱，其实这几个立柱除了起支撑作用之外，上面就有很大的文章：A柱是前左前、右前连接车顶和前舱的连接柱，它在发动机舱和驾驶室之间，左右后视镜的上面，行车中会遮挡你一部分的转弯视界，其实A柱的倾斜角度影响着前排乘客的头部空间，很简单的道理如果接近垂直像面包车那样，给人的感觉没有那么压抑就会感觉空间更大。C柱的作用是支撑车顶和后挡风玻璃，也有在碰撞时保护后排乘客的功能。不知道你有没有注意到，C柱的设计往往决定着汽车的线条流畅、美观、空气动力学，是汽车外形重要的一环。C柱对空间的影响非常明显，它有和A柱一样决定这乘客的头部空间，也决定着后备箱的空间，其中典型的例子就是普通三厢和掀背车，从感官上给人很大的差异，其实只是C柱平缓的过渡到尾部而已。很多汽车都采用“溜背”的设计，一是为了改善空气动力学，一是赢得后部更大的空间，这设计被称作掀背车。典型车型如SUV车型C柱的设计，区别一目了然。当然A柱到B柱，B柱C柱都对内部空间有影响，这些影响非常直观就不赘述。发动机的布置形式：发动机的布置形式相信大家都很了解，发动机布置的形式有很多种，但目前大部分的轿车都采用前置前驱发动机横置的布置，从内部空间来看这样的布置形式无疑非常适合。它在有限的空间内充分的运用了横置发动机空间的特点，有效的利用了发动机舱的空间。它不像发动机纵置那样，不但影响发动机舱空间，还会影响到内部空间的布置。一般前置后驱车会采用发动机纵置形式，后驱车的驱动桥总成对内部空间也有很大的影响，后悬架的类型对后排空间也有一定关系，如常见的扭力梁的形式跟多连杆的形式就有很大区别。而且传动轴的布置对内部空间也有影响，就连汽油箱也要考虑布置形式（传动轴影响），这也注定前置后驱发动机纵置形式的汽车在价格和定位上都要很高，如大部分高性能车都采用这种形式，不过性能车注重性能空间上宁可牺牲。还有一点就是汽车轴距对空间的影响，很多朋友都明白汽车轴距越长空间越大的道理，而且很多短轴距的汽车在国内卖的并不好，以至于厂家要将这些车的轴距加长，在屁股上标记上L。这种现象在中国是普遍现象，这应该跟国人的消费观念有关系，轴距长汽车显得更长更大气，开车出门就会越有面子。事实上轴距长并不能绝对的代表内部空间大小，相信很多汽车爱好者都明白这个道理，目前有很多A的车辆在空间不次于B级车，话说回来还得看设计。汽车空间魔术：“汽车空间魔术”为什么要这么说呢，因为在内部空间上有很多小文章可做，就好比变魔术一样，在不改变空间的前提条件下让空间变得“更大”，至少在感官上给人感觉是变大了。前排空间即驾驶室的空间，前排的空间体现在仪表台的设计上，这么说是有依据的。首先仪表台占据了前排的大部分空间，而且仪表台的高低、整体的布局都会影响我们的感官，如果仪表台设计的过高，在乘坐时会给以一种无形的压迫感，在加上仪表台下部的处理或说手套箱是的形式（腿部空间），在感官上就给一种非常“挤”的感觉，就好比一个小个子站在一群大个子中间一样有压迫感。还有这种布置形式的高低很大程度上取决于副驾驶安全气囊的大小高低。后排空间，后排空间一直是大家关注的地方，有句话说的非常贴切“得后排者，得天下”，确实在这方面厂商没少费心思，加长汽车轴距就是措施之一。但是在厂商的眼中有很多种方法能魔术般的“增加”内部空间。其中缩短后排座椅的坐垫、将坐垫或靠垫设计的略薄、将前排座椅的靠背后部挖空等等，这些小手段看似会让后排空间更大，其实牺牲的是乘客乘坐的舒适性，会让乘客在长时间乘坐后感觉到疲惫，短时间乘坐更容易疲劳，这种做法常见于三厢车和一些小型SUV。总之一句话，从空间中偷空间。总结：上述说的是一些比较直观的影响汽车空间的因素，当然除了这些之外还有很多潜在的设计因素，对内部空间或人的感官上有影响。希望对你有所帮助。。
2、大宝后排空间确实是硬伤啊。
3、通用的车大都有这个缺点，不明白为什么通用不想方法去改善。就比如说CT6，尺寸比5系大一圈，但是内部空间确跟5系差不多，甚至有人说没那么大，在中国这其实很影响销量。
4、道理是这么些个道理，然而为什么只有通用的车会这样呢。
5、通用故意的吧比如同档次的起亚K5空间比迈瑞宝大但是价格高着1万多但是外观上迈瑞宝还比K5大这样就满足了一部分喜大又喜欢实惠的倾向于迈瑞宝了。。营销策略吧我的看法。。不一定准确。
6、个人感觉原汁原味比随便的一拉一拽来的靠谱，某些牌子的车到了国内就L了，成了特供车型。
8、同配置的起亚K5比迈瑞宝贵？不要拿泛亚版的迈瑞宝说，就说8代和9代。
9、大部分日本车车顶高而且平直，悬挂结构简单、座椅长度短。帕萨特和迈腾是加长过的，宝马和奥迪也是加了L的。
10、但是你怎么不看看CC、锐志、老款思铂睿、C5？这些车空间一点都不大，只是你不关注而已。
11、不是我不关注，是你没关注啊。雪铁龙长4805轴距2815，八代迈瑞宝长4855轴距2730，锐志长4750轴距2850.虽然轴距不能代表全部，但是也能说明一部分问题了。
12、福特也是美系车，空间还挺大的。
13、我要说的是锐志这么长的轴距坐进去空间感觉很压抑，感觉还不如比它轴距短的凯美瑞空间大，你整天列一堆数据有什么用，我又不是不知道数据。。
14、而且我现在讨论的不是加长不加长，我讨论的是在差不多尺寸的前提下，通用的内部空间做的比其他车型要小。就比如说迈瑞宝4855的长度，内部空间比同样差不多长度4860的蒙迪欧的内部空间要小，更不用说A4L的4761的长度做出了2869的轴距了。
15、哪个词叫什么来我忘记了差不多就是同一个档次的车吧。。就是各个车牌子在同一条线竞争的车，我没说同样配置。。。。。
16、尺寸是外壳包含后备箱车、头造型，轴距才是底盘、车身高度和A、B、C柱造型也有关系。
17、第九代迈瑞宝空间不是大了么？有些地方像日系了。
18、哪个空间大了，尺寸也更长了，都快到5米了。我现在就是在讨论的是，大家外壳都差不多大，通用的内部空间偏偏就做得小一些。我总感觉跟车的设计不够好有关。
19、锐志轴距那么长但实际感受比轴距小那么多的凯美瑞空间还小难道是设计不好？老款思铂睿空间那么小也是设计不好？稍微有点运动范外形的车都这个样。
20、锐志显得空间小更多应该是头部空间小，所以会觉得坐进去压抑，前后的空间还是比凯美瑞大的。运动外形更多影响的是头部空间，对前后的空间影响不大。就好像迈瑞宝和军威，军威的溜背造型导致迈瑞宝的头部空间比军威大一点，但是他们前后的空间是差不多的。
以上为是众多迈锐宝车友对《迈锐宝通用的车壳子都挺大的，为什么内部空间却做不大呢？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/493104.html
