捷达解决10款捷达油门滞后变档搓车问题
捷达,先说方法，拔掉碳罐电磁阀胶管，节气门那堵死，节气门轴那如果没盖，找胶带粘上之前1挡加油2000转前车不走，变档油门不好控制，控制不好先顿一下再窜一下，感觉滞后严重，好多车友都归结于电子油门的滞后，我分析一下大概两方面原因一，电脑程序设计，为了省油，点火晚或者喷油量小，我为此想换10款前的电脑，之前的捷达提速快是有名的二，可能碳罐电磁阀打开的早，低速时混合气过稀，之前我的8A发动机电磁阀打开是1300转，控制电压5伏以上，没感觉象捷达一样顿挫所以先从简单入手，断了电磁阀，发现症状基本消失，1挡加速有力，换挡油门控制变简单，结合点和转速容易控制，也就不会顿挫了我车火花塞烧的跟新的似的，就是混合气稀的表现，一直没找到原因，看来就是电磁阀的原因怠速需要浓混合气，电磁阀绕过节气门偷偷的给进气管送气，C启动时电磁阀会开，多数时是白费劲）导致启动时间长，怠速不稳，抖动，当加油时进气量大到可以忽略电磁阀进气量时，机器才正常，这就是2000转后加速才有力的原因顿挫严重的车友可以尝试一下，不会出任何问题的，我的电磁阀胶管接在进气管上，节气门前面，节气门上的进口用胶管塞螺丝堵上了，混合气稀不一定省油，燃烧慢，机器容易过热，加速慢，达到速度要额外加大油门，所以会费油，这就是我的心得，希望会帮助大家，如果大家有异议欢迎指点，互相学习，造福车友
下面小编为大家整理20个捷达车友关于《解决10款捷达油门滞后变档搓车》的建议,具有很好的参考价值。
捷达解决10款捷达油门滞后变档搓车车友建议：
1、行家。
2、我得12年捷达，1挡加油发闷，一到2000突然就猛了，是不是这个问题？谢谢。
3、有你说的油门不好控制，有时候一窜一窜的，车放一宿早上打火怠速大幅度上下抖动。。
4、要是有图片就好了。
5、冷车启动1挡慢慢松离合让车走，然后给点油没反应，过个一两秒车一下就穿出去，还有就是冷车2档不给油走一段踩离合转速一下到两千转，真是愁人。
6、大神具体怎么操作？我的也是这样10年捷达换个电磁阀有作用吗？。
7、换没用，我有备用的，换了一样你把电磁阀通节气门的胶管从电磁阀那拔了，用东西堵上，或者折以下，电磁阀不用管他，看看起步和行车有没有区别。
8、你可以试一下。
9、症状和你一样，我改了后，和正常车一样了，你试试，效果怎么样和我说声，我把二次进气也截断过，没什么效果了，就是断碳罐电磁阀有效。
10、谢谢，有时间试一试。
11、大神你说这样会对车有什么损伤吗或者说尾气检车会有麻烦吗。
12、你再按原样接上啊。
13、让你拔了管子是临时措施，你看看有没有效果对车辆没有损害，如果有效，对油箱蒸汽再想方法解决。
14、好的大神。
15、请问，是把碳罐电磁阀通往节气门的的管子从电磁阀上拔掉，然后把这根管子堵住就可以了吗？就是说不让从这根管子往节气门那进气是吗？。
16、对，看有没有改善。
17、还是原厂的设计保险，一般1挡就起起步，很快就上2档3档了，改它干啥。
18、如果有改善，就长期吧哪个管子堵住是吗？对车子有什么影响吗？。
19、碳罐是因为环保要求添加的，是为了处理油箱蒸汽，不再排到大气中，还有平衡油箱压力，对车辆影响忽略不计。
20、管子堵住了，代表节气门进气就少了，会不会影响混合气呢？。
以上为是众多捷达车友对《捷达解决10款捷达油门滞后变档搓车》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/457666.html