五菱荣光-请问车友们上坡堵车，边走边停，是怎么起步的。问题
五菱荣光,本人在重庆，重庆是山城，坡多路陡。我是去年11月份都才买的荣光V1.2标准版，油门反应超级慢，上坡踩下去至少2秒钟没反应，3秒也是很正常的事情。为这事，上个月还去买车那4s店售后大吵一架，售后用测试仪器测试了一下，说油门没问题，后面打客服反应了，也是一样。后面遇到一个同样排量的车型的老司机，他开货车的，他开不容易熄火，他给的解决方案是闪油，就是起步的时候踩松半离合，同时反复点油门把油引上来，也许他技术熟练，闪两三次油就上来了，而且速度快。最后售后给的解决方案也就是叫我这样闪油来解决油门反应慢的问题。第二次又去了一个五菱4s售后，朋友做汽配的，怀疑油门踏板和节气门有问题，后面换了这两样，也一样，根本不能解决问题，只好又换了回来。当然那次坡不怎么陡，其实用半离合车就能走，所以当时也就认同这种方法了。从售后回来，一直闪油开，小坡没问题，但是，重庆本来就常堵车，而且坡度都比较大，一堵车就只能一米两米的走走停停，这样闪油我根本起不起步，要不就是走一下就熄火了，总是熄火，砸车的心情都有。价格和配置差不多甚至一样的电子油门的长安之星3，都没有油门反应慢的问题。特后悔买这车。我一个开了十年车的朋友给的解决方案是用手刹进步来解决，我肯定不认同，别的车都不用手刹来起步，为什么我要用手刹来起步，而且往往坡度又长，堵个车上个坡，我总不至于手刹都要拉个十多二十次吧。我现在遇到上坡堵车，又回到了驾校的老方法，就是松到半离合，然后，踩油门等油门反应过来再走，当时，也会闪油，但是，闪油并没有提高油门反应的速度，这样就遇到两个问题，一是起步速度慢了后车经常按喇叭，二是起步速度慢了前面会空出很长的一段距离，加塞的情况非常多，遇到这样，更加冒火，经常走不动，后车按喇叭更凶。长时间半离合，伤离合，我的车才两千多公里，离合有时候就能闻到糊味。我想问一下，车友们，遇到这种上坡堵车走走停停是怎么起步的，怎么可以快点起步。教教我，谢谢，心烦啊。
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五菱荣光-请问车友们上坡堵车，边走边停，是怎么起步的。车友建议：
1、两个人，带块转。垫后轮。。
2、我也开多年车了，这车离合器不好用太高，城市跟车再加上上坡确实是不咋地，我的车跑了2万多了很容易起步熄火，缺钱只能凑活着开。
3、这个方法不错，看来我得备两块砖在车上了。。
4、离合我调低了一点，习惯了还好。主要是油门反应慢造成的熄火，因为把离合松了，一脚油门下去，不知道是两秒钟还是三秒钟，或者更长或者又很短，油门和离合配合不及时造成的熄火。刚拿到车，我一直认为是离合的问题，刚开始，我就按照之前的方法边松离合边踩油门走，总是熄火，我一直认为离合的问题，给朋友一开，他就发现是油门反应慢的问题，我开久了点，才发现不光慢，是非常慢。有段时间，为了起步快点，我都是松离合的同时，一脚大油门下去，油门反应过来就是3000转以上，但是伤车，不敢再这样开了。现在平路或者坡度比较平，我就是松了离合车自己走起来再给油因为车动起来了，油门就很灵敏，一点就来，提前踩油门，油门反应慢，并没什么鸟用，起步慢点就慢点，锻炼耐心。。
5、这车空调怎么样。。。。
6、不会是花钱买的驾照吧？这还用问吗！熟能生巧拉手刹轰油门松离合放手刹。
7、油门反应慢，不是哪种特别陡的坡，堵车走走停停，这样靠刹车起步累死你。基本上没有一个车会这样用手刹起步，又不是特别陡的坡。。
8、我现在没用过空调，不知道。。
9、踩点油门，把握好松离合的节奏。。
10、还是靠手刹起步。脚刹这样累。反正都习惯这样坡起了。。
11、轰油门。
以上为是众多五菱荣光车友对《五菱荣光-请问车友们上坡堵车，边走边停，是怎么起步的。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/45416.html
