14款新君越挂档加油熄火故障

君越14款新君越挂档加油熄火故障问题

君越,1、事件经过：我的车为13年产14款新君越，跑上117500公里左右，上个月26号挂档加油熄火（仪表台无故障灯亮），拖车至附近4S店，下车一试没有问题，又开了半个月，昨天在市区堵车，又出现挂档加油熄火，仪表台发动机故障灯常亮，第二次拖车至4S店，检查结果如下：进排气阀及进排气轮子要换，油底壳密封圈漏油（尾气未见蓝烟和黑烟，机油标尺检查不到机油，很明显烧机油)，需换机油和洗节气门，另开缸盖检查，总价格大概在9000大洋（含换美孚机油及火花塞）。2、其实，发动机漏油（长时间停车，地面上没有油，仅发动机护板上有油渍）现象在去年就发现有，换机油时，还特意检查了，以为是换机油污染的。3、去年下半年上高速堵车，加油起步时，好像发动机存在拖档及滞后问题，我以为是火花塞问题（曾怀疑是波箱问题，毕竟通用的波箱口碑摆在哪里），结果今年年初换了副厂最好的铂金火花塞，顿挫、拖档及滞后问题仍未得到改善，直到本次发动机故障灯亮，我才意识到，发动机在去年就有问题，只不过现在是病入膏肓了。4、通用发动机质量比丰田发动机品质差距太大，人家的跑30W公里（早两天打的的时候，跟司机聊了会天，的士大众捷达跑了47万公里没有大修过发动机，看来必须承认德国和日本鬼子发动机是过得硬的），发动机及波箱基本不需要修理，按时保养就行，而这款车经常换美孚机油保养，出现发动机大修这种状况，真的不应该才对啊。5、从此可以看出，通用为了一味的降低生产成本，挖空心思在各种材料上省钱（油底壳处的密封垫都容易老化渗油；玻璃窗密封条老化严重，高速透风及风噪大，仅换四个窗的密封条含工时都得收3500大洋，不过窗密封条没换），原厂配的轮胎就是渣渣（看之前发的帖子：网页链接）值得消费者深思。维修详细项目及价格（初步维修项目及价格）维修详细项目及价格（确认维修项目及价格）第二次拖车第一次拖车第一次拖车派车单（微信查询）

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