凯美瑞凯美瑞价格太高，雅阁配置太低，日产天籁凭什么成为抢手货？问题
凯美瑞,日本车在整个中低端市场都是抢手货，本田、丰田、日产三大牌子仿佛一个三脚架一般牢固。在B级车领驭中凯美瑞出了新款，价格确实偏高，年前基本没有优惠；本田雅阁也即将换代，现款动力偏弱，配置太低；日产天籁却在上个月拔得头筹，单月销量1。4万台甩开雅阁和凯美瑞。日产天籁在名气上远远没有凯美瑞和雅阁来的响亮，最起码在这几年确实如此，车型外观比较保守，也没有像雅阁和凯美瑞那样往混动车型发展，它凭什么能成为抢手货呢？
下面小编为大家整理20个凯美瑞车友关于凯美瑞凯美瑞价格太高，雅阁配置太低，日产天籁凭什么成为抢手货？的建议,供您参考。
凯美瑞凯美瑞价格太高，雅阁配置太低，日产天籁凭什么成为抢手货？车友建议：
1、日产？cvt用个三两年你就知道了。
2、日产车便宜。。
3、天籁主要便宜。
4、市场常说，好货无便宜，便宜无好货。
5、老款天籁不错，现款真的不行，停在那完全没有B级车的气势，天籁现在完全就是靠卖沙发和配置了，要是和雅阁凯美瑞同样的配置谁会买那货。。
6、雅阁不是1.8万辆吗?。
7、天籁卖不好是因为丑。
8、现在雅阁天籁凯美瑞哪个有b级车的气势？连奔驰E.都变成运动版了，现在就是这个趋势！。
9、现在的天籁说不上丑，就是外观太平庸，跟轩逸停起真心分不出来，我们公司有雅阁和天籁，我的是7.5凯，停一起感觉很明显，天籁不像个B级车。。
10、天籁卖的好还不是价格低优惠大，而且内饰还可以，特别是沙发开着确实舒服，不管是开的还是坐的，去买车一坐上去就开始杀价格~~日产车最大的问题就是哪个CVT变速箱，可靠性一般，而且调节的一般，低速一脚油门一脚刹车还跟AT车一样有顿挫感，另外低温保护厉害，冷车加油门基本没什么用，还有骐达的车热车我一脚油门下去急加速真的听到了叽叽响声，而且日产的CVT发动机的扭力不能完全用上，感觉大力士你给他绑了起来，按理说2.5的车应该很有力，特别是本田丰田一脚油下去车都窜出去了，但是日产绝对没有这样的情况发生，除非换2.5加6AT的组合。
11、呵呵，懂车吗？cvt就日产用？凯美瑞雅阁不用cvt?。
12、不懂车，凯美瑞没有CVT，本田的CVT冷车热车用着都还行。
13、要不是天籁的CVT有问题，销量会上不去？。
14、所以出了个性价比。。
15、不仅丑还不行。
16、要么菱角分明，要么流线型，更符合空气动力学，运动版线条也很流畅，之前的B级车就尼玛感觉凹凸不平，长方形突然凸出一截。。
17、一分钱一分货。
18、额，我还真不知道凯美瑞在用，敢情厂家把我的8AT给换了，你自己可以百度一下日产cvt或者多逛逛日产论坛质量反馈区，各种保护，靠一条链条带动，时间久了会打滑这是通病，坏了只换不修，日严也是最早推出变速箱保险服务的，5000延保3年，而且这链条目前也只有博士一家再生产，丰田本田一些低端车上用cvt是为了节约成本把配置搞上去和日产竞争，由于上市时间短后期毛病会陆续出现，最早cvt用在飞度上也都召回过懂么。
19、天籁的方向盘好像子宫。
20、我的骐达用了六年，问一下，知道什么？？？？？？？？？？？。
以上为是众多凯美瑞车友对《凯美瑞价格太高，雅阁配置太低，日产天籁凭什么成为抢手货？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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