汉兰达汉兰达-换了8AT也是顿挫的厉害 只限3.5问题
汉兰达,我车子17款塞纳2GR3。5爱信8at相信汉兰达3。5也会换这套动力总成这套匹配顿挫感严重动力模式明显希望在国内能到解决优化4S也能给我车子刷变速箱逻辑
下面小编为大家整理19个汉兰达车友关于汉兰达汉兰达-换了8AT也是顿挫的厉害 只限3.5的建议,供您参考。
汉兰达汉兰达-换了8AT也是顿挫的厉害 只限3.5车友建议：
1、另外新款2GR加了D4-S和缸内直喷之后不能加92的油了。
2、真的假的，8AT问题很大吗？要这样我还是买6AT保险了.另问下8AT比6AT提速提高多少？还有100公里省多少油？。
3、现在老款3.5很多店已经不给订了。
4、我的车子可能和大汉调节不一样塞纳起步非常肉深踩才有动力0-1009秒靠左吧高速上9个油市区看赌不赌13-22都有可能。
5、比老款多了30马力这款296匹357牛米新代号2gr-fks。
6、16款车子是2gr-fe6at。
7、体验很一般么那我只能买2.0的了。
8、经常听说此事，不止塞纳，包括陆巡和LX570配8AT，都反应没有之前6AT平顺。加速是更快了，平顺性丢失了。。
9、汉兰达8AT的平顺性也不如6AT，美国车评结论。8AT配合新款直喷是为了省油，现款的2GR-FE和6AT感觉已经很出色了。为了省1个油，丰田也是拼了。。
10、那看来只能买2.0的了。
11、综合油耗指标在哪里，没方法啊。
12、塞纳的8AT提速比6AT肉多了。
13、8AT更肉是一定的，汉兰达也不例外，一年多前我在帖子里提了，8AT比6AT肉，6AT比5AT肉。。
14、难怪我4At的卡罗拉开的飞起。
15、看见说新款汉兰达是2gr就看不下去了。多点电喷的2gr是20世纪初的产物，十年前的技术。新款是7gr，查清楚再来黑就是霸道上那台。
16、肉主要是低转速阿特金森循环启动扭力跟不上，必须深踩才发力。
17、老哥我不是黑我车子16款的确是2gr-fe17款也是2gr在老发动机上加了直喷和双喷射汉兰达估计也是这款普拉多的7GR是纵置的老哥。
18、最好查清楚再说，汉兰达是2GR-FKS，7GR那是纵置发动机布局的，不是一个型号。。
19、我发现只要发动机涡轮做功转速过高，这问题就难解决，即所说的涡轮迟滞，只有奔驰宝马转速低处理得比比较好。但自吸的3.5L为什么也存在这个问题，真不知道是什么原因，难道自吸也存在调节困难的问题。。
以上为是众多汉兰达车友对《汉兰达-换了8AT也是顿挫的厉害 只限3.5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/261790.html
