五菱之光-烧机油，不知道怎么回事问题
五菱之光,车快四年可，跑了不到六万公里，前段时间发现机油缺少，排气管一点烟都不冒，早上打火后也没有烟冒出，各位大师帮忙分析下什么情况，6376NF
下面小编为大家整理8个五菱之光车友关于五菱之光-烧机油，不知道怎么回事的建议,供您参考。
五菱之光-烧机油，不知道怎么回事车友建议：
1、去维修部看看吧。
2、烧机油现象就是发动机油底壳的机油由于某种原因窜入发动机气缸燃烧室和燃料搀和燃烧，造成发动机动力损失，废气不纯等。主要原因：第一，发动机空气滤清器性能变差，是进入空气中的杂质颗粒很多，是进入气缸的混合气体中含有大量的磨粒，造成气缸壁或者活塞环磨损，导致机油上行进入燃烧室第二，曲柄连杆动不平衡，造成活塞偏磨，是气缸壁和活塞之间间隙过大，造成机油上行进入燃烧室。第三，三道活塞环磨损严重，导致活塞和气缸壁的间隙过大，机油上行进入燃烧室等等总之，就是气缸壁与活塞环之间的间隙过大，机油在强大的压力下或者由于飞溅作用，是黏在气缸壁上的机油进入燃烧室，与燃油混合气搀和燃烧，一般冒蓝颜严重的黑烟。并且发动机噪音变大，汽油气味恶化。。
3、是不是要修发动机了，动力没有缺少。
4、缸盖的胶可能老化了。我的自己买回来换的。换出来的很硬。。
5、高速烧机油现象，之前我一辆6400是80码以上烧机油。以下就不会。。
6、没烟有可能排气管坏了，气从排气管跑了，不冒蓝烟应该不是烧机油。
7、1有烧机油现象的车辆都会有差异程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油磨损明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。2使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。3汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。4冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象5如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆卸，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话价格和时间方面均和第一种解决方法差不多首先说车辆加入的机油或多或少都会有所磨损，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里磨损1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是不是出现以下这些情况。1排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。2早上冷车启动时冒蓝烟早上冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置之后才会出现。3大油门时冒蓝烟当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。4机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象有用请采纳答案！！！！！。
8、我的也有这现象了，四万五了，啥异常症状都没有，动力不差声音正常，偶尔排气管还滴水呢，就是觉得机油磨损大，四升都加进去了也没剩多少了，这次已经跑一万二了，可能和这里程也有关系吧，。
以上为是众多五菱之光车友对《五菱之光-烧机油，不知道怎么回事》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/21792.html
