五菱荣光-五菱B3机子，尾气碳氢超标.其他合格，怎么破？！！！！！问题
五菱荣光,五菱B3机子，尾气碳氢超标.其他合格，有什么方法，还需要注意什么？急对了，六年6万公里的车车，有点耗机油，不冒蓝烟，把二次废气管拔了有帮助吗？跪求
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五菱荣光-五菱B3机子，尾气碳氢超标.其他合格，怎么破？！！！！！车友建议：
1、有钱找黄牛，什么都能搞定！。
2、，谢谢回复。
3、六年六万。我的半年不到就三万了。
4、自己用，做点小生意，关注一下我的问题，或者说说怎么过关，谢谢了。
5、首先要排除后轮是不是拖刹，车顶起手刹全放，转动灵活不，有拖刹就调松刹车的涨紧螺丝。其次是三元催化和氧传感器，多久没洗过了？网上买些清洗剂回来泡泡，效果挺好，推荐广东的三公头。
6、好得。
7、花钱。
8、没太多，一盒烟的事，我敢脚不上供也没大问题，论坛里这样的帖子不多，回头写一下，谢谢回复。
9、找个刷锅用的清洁球塞进排气管里。
10、这样也行？。
11、不信你可以试试，。
12、您好，碳氢化合物超标有好几种因素：混合比，火花塞点火大小，气缸压力，喷油嘴雾状，发电机充电电压低，氧传感器，三元催化器，机油，水温等因素。根据您提到的“有点耗机油”这个问题就要重视了。只要机油缺少，就证明这个车发动机在烧机油，燃烧室缸套活塞环密封性不好，导致机油窜入燃烧室，燃烧不充分。随着时间推移，气门座，缸头，喷油嘴积累积碳过多，动力慢慢下降。还有氧传感器是不是老化或失效，三元催化器是不是失效，喷油嘴工作时组装如何，缸体压力是不是足够？平常加的油质如何？发电机充电电压是不是正常？这些数据都很重要，关系到整个发动机工作情况，运转系统是不是稳定。氧传感器它要采集信号来来反馈给ECU，ECU然后来调节节气门。发动机排出的废气要通过三元催化器来进行处理，再排放。建议您检查，喷油嘴，火花塞，水温，发电机工作后电压，三元催化器是不是失效等，这些都要去采集数据。还有最好是先解决少机油这个问题。有可能烧机油，导致燃烧不够充分，燃料不能完全燃烧。按照我说的那几个原因去一一排查，很快就能找到问题。。
13、有些人老想在机油上省钱明明跑五千公里换机油他硬是跑一万换机油，总有一天你会后悔的。
14、我不懂什么润滑油，我在加拿大，我只知道到了公里数，开去换油中心，大约60块加元，包换油，滤清器，洗车，总之全部搞定。顺便说一下，美国车，36升排量，6缸，一次要用7公升全合成机油。。
15、如果你始终没有能爱上我，我会给你分手的权利。 以上为是众多五菱荣光车友对《五菱荣光-五菱B3机子，尾气碳氢超标.其他合格，怎么破？！！！！！》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
