普锐斯普锐斯-双擎在限速80的省道上，怎么开省油？问题
普锐斯,求大神说说心得，限速80的省道。红绿灯很少，我一般就是开到80，等电池到6格的时候，用电滑行，开到电池到3-4时在加速到80，重复
下面小编为大家整理20个普锐斯车友关于普锐斯普锐斯-双擎在限速80的省道上，怎么开省油？的建议,供您参考。
普锐斯普锐斯-双擎在限速80的省道上，怎么开省油？车友建议：
1、加速80然后纯电滑行电机介入强度具体看你电池电量还有当时车况，我这边也是快速路。
2、刚跑的省道，表显3.0升/百公里，我是加到80后，一般电池满电(6格)，然后松油门至ev状态，适当加油门，不脱离ev状态，维持70的速度，电量低了(3～4格)，加油门。基本原则是这样，其实大部分情况还是想怎么开就怎么开，?空看仪表盘。
3、这种路况基本就是怎么开都省油。
4、就是这么开。
5、随便开。
6、少刹车就是。尽量少用电滑行。一般顺畅路少点充放电。
7、你的意思尽量保持最高限速，看情况选择用电滑行？。
8、对，巡航就行。下坡或高架桥可以pg一下下。
9、60-80巡航是这套系统最经济的速度区间。
10、建议之后少这样做，你这样开，等于在磨损大电池，表面上看是省油了，但大电池的使用次数变多了，大电池还是留到市区里用比比较好。你就算一直用油来跑，电池满电之后，一样会找机会来放电，降低油耗的，你只要尽量保持均速行驶，油门基本稳定住就行，电脑就会自动分配油电的使用比例，阿特金森发动机本身就比其他车的普通发动机要省油。。
11、我也觉得！经常充放电，影响寿命不说，能量转换过多，效率高不起来。
12、请问不用电滑行的原因是不是为了保护电池？如果是绿色箭头（能量回收）状态，算不算用电滑行？。
13、回收时在充电。一是保护电池，二是太累不值得，三是没蓄好电一会堵车强启前面功夫白费了。
14、稳定80巡航就行，油耗大概四个。
15、既省油又保护电池，这个还没有什么好方法，不能太纠结，反正就是尽量油电协同，只在低速拥堵时用电。。
16、基本上就是下坡纯电滑一下，其他都是贴着限速跑。
17、油门踩着维持80匀速就好，油耗不会超过四个。
18、能量转换，会磨损一部分能量，不能100锘唬涞绶诺缇褪且桓鲎还蹋庋纯芰孔荒ニ鹆艘徊糠帜芰浚业绯厥倜苍谀ニ鹱牛厮鹗О?。
19、转换能量损失，还有电池寿命也在同时磨损着，双重损失。
20、这样是最好的，油耗不高，能量转换的磨损少，电池充放电次数少，寿命得到延长。。
以上为是众多普锐斯车友对《普锐斯-双擎在限速80的省道上，怎么开省油？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/208131.html