兰德酷路泽-咨询兰德酷酷泽重量与动力的问题

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兰德酷路泽,家发表建议理论说把配4600后面2个座拿来变成?5座版?再换轻量化轮毂尽量减后备箱东西这样状态就按司机个人算（65公斤）概有2.6吨吗这样重量配5700（减2个座换轮毂）样重量如果配4600这样减重量?配5700动力差啊感谢支持

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兰德酷路泽兰德酷路泽-咨询兰德酷酷泽重量与动力的问题车友建议：

1、原厂的4600动力已经没问题了，最好不要随意改动，因为轮毂轻量化很容易留言安全隐患，这样就得不偿失了…。

2、查一下5座霸道和7座霸道的整备质量，2.7和3.5的都差80-100公斤。但这是拆卸第三排座椅、拆卸后排空调（风机、蒸发器和铜管、热水管）、而且第二排座椅没有翻转机构，三者的总和。4.6和5.7的动力差接近20锍抵匾钏奈灏俟锊拍芟嗟薄＜幢阍偈褂枚驮炻朱薄⑻枷嘶恰绯亍⒍ㄖ婆牌簿驮偌?00公斤…推荐买5座丐版，原厂就比8座轻了100公斤，花四五万再减100公斤，那么4.0对应2.45吨，和4.6对应2.75吨，非常接近了。但省十几万银子，省油，省税，省过路费，省刹车距离和刹车片…。

3、哈哈，终于有个哥们跟我一样追求轻量化了，4.0丐可以减到空车带30升油是2.36吨。平时市区跑加个半箱油，就是2.4吨整，比4.0霸道重不了多少。至于4.6，如果自重降至2.45，我算过提速是8.2秒。不过仍然比不上5.7，那玩意儿7.5秒都够了。但是油耗可比5.7好多了。。

4、附一个减重后的油耗，是不是跟霸道也差不多。。

5、其实，减重的概念，不仅仅是重量降低百分之十这么简单，而是可以省一个档。比如同样一个坡，2.6自重你爬坡要3档，2.4吨可能四档就可以了。我们这里是山区，这点就特别明显，很多坡就是档位扭矩刚刚够，不降档吧就憋的慌，降个档吧又觉得不值得，转速一下串上去一大截。其实就算档位扭矩足够，也是越省越好。比如峰值扭矩380，实际用340就是比压榨到370对车要好。跑车届号称增加一马力不如减重一公斤，陆巡没这么夸张，但是增加十马力不如减重一公斤倒是有的。。

6、我准备拆卸第三排座椅，因为确实也用不上。然后别的还有什么可以减下来的？备胎拿掉的话，胎压会报警。原厂是285/60R18的轮胎，都带胎压监测，如果换245的话.......最近研究发现，仪表上的显示的哪个油耗是不准的，因为车在停止状态时，发动机没有熄火，但是瞬时油耗显示0，只有在车走动的时候才显示瞬时油耗从40慢慢降至10几、20这样。这样统计的话，我把车打着放那里不动，油烧干了都没有油耗显示。根据加油金额和行驶里程来看，跑高速是1块1公里，市区暂时无法估计。。

7、你5700减什么重？再减把gti都秒掉了多不好。

8、5.7不要换245，轮边扭矩输出太大了怕245胎抓不住。57需要好轮胎，前段老大切推荐了一个近似跑车胎东洋的pxst2，你要是不越野帮大伙试试呗，这胎轻哦。。

9、我又想马儿跑，又想马儿少吃草。从小排量车升上来没多久，还没习惯，每天开车的时候，看着屏幕上的油耗显示，动不动20L，影响心情啊。。

10、哎，5.7和4.0的油耗影响因素不太一样。5.7的主要不是车重问题，而是发动机平时输出功率太低。比如4.0的平时输出100马力能有百分之二十五的燃油效率，5.7输出100马力，可能百分之二十燃油效率都没。其实50码匀速行驶的时候，4.0和5.7的输出功率完全一样。4.0的市区油耗，主要是平时加减速造成的，这时轻一点动能损失就减少一分。说的简单点，比如霸道的市区油耗13，5.7的市区油耗20，差距是7对吧，其中3个是因为陆巡更重几百公斤，四个是因为发动机效率差距。但是高速跑起来，57的发动机效率提升了，到120码，40，46，57的油耗都差不多，比霸道也高不了多少。。

11、感谢大家踊跃发言，悟佛的理论是4600减重（更换轻量化的轮毂。尽量减少后备箱的东西。这样的状态就按司机一个人算（65公斤）。这样的情况4600动力也不如低配5700（正常状态）好啊，新款5700变速箱8速，正常路况不如4600变速箱6速好用吗。感谢支持。。

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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/182432.html