凯迪拉克ATS-LATSL-3系-A4L同级车比较贴 键盘党进来看看。问题
凯迪拉克ATS-L,很喜欢逛几个同级车的论坛，不说别的其实ATSL论坛的键盘党黑车党真的挺多的，讨论最多的无非就是和宝马奥迪比比。我是一个奥迪的A4L的车主经常看一些互相较真的帖子损奥迪损的实在是有点过分，首先我来说下ATSL这款车因为我姐姐的老公买的就是ATSL，这款车我有幸开过3-四次它真的是一款非常好的车从驾驶层面上它拥有的动力和后驱的魅力是哪种深深体验过的无法自拔的感受我相信这也是ATSL车主喜欢这款车的原因。我当时也谈了这款车最后没有买的原因比较直接的原因是因为家里亲戚有一辆了不太想撞脸。然后我们来说说牌子这3个牌子从历史和全球牌子定位凯迪拉克宝马奥迪算一个级别的（不要老说谁比谁强了没意义每个牌子都有看家的绝活）但是有一点美系法系车在牌子溢价保值上来说无法和德系相比（至少在中国是这样的）。还有ATSL除了动力操控能好以外，其他方面的体验实在是做的不够至少针对中国消费者的体验上。奥迪A4L宝马三系沉寂中国市场那么多年很多方面是远超凯迪拉克的。还有中国市场在世界上就算不是最大也是非常非常大了别老说奥迪出了中国就不行的话(我个人买的奥迪A4L45我承认驾驶乐趣不如ATSL来的那么直接，但是奥迪A4L胜在真的各项很均衡满足了我除了驾驶以外其他各方面的需要，当然45的乐趣也是不错的），其次中国消费者也不是傻子现在各个造车厂商不花点心思研究策略的话分分钟在中国被淘汰掉。美国人喜欢为雷克萨斯买单中国人愿意为宝马奥迪买单就这么简单。上一代A4LQ53系在国内实在太成功了成功案例摆在这里键盘党也别黑黑了人家也卖的好。凯迪拉克想和德系平起平做还需要时间的积淀多花点心思综合改善来迎合市场底蕴有牌子价值也有最后就看在中国花的心思够不够大了。最后我推荐下买车纠结的朋友，如果你性格比较大胆一些激情很足首推你ATSL加上终端优惠性价比极高（注意我是首推）毕竟一个牌子的在国人心中的成长需要消费者支持。如果你又需要激情也相对要点舒适第二推荐三系，曾经的操控王者就算有过妥协但是底子还在（不介意快改款的情况下）。最后我推自己拥有的A4L，第一刚大改过终端优惠已经很大了非常值得入手，这个车40操控乐趣有但是不明显主要是家用为主，高功率的四驱版本虽然过弯不能说很极限但是给予驾驶者信心是很足的抓地力很足不怕甩出去。另外这是一款很舒适的车各方面表现均衡每一项我都很满意唯一不满意的这一代座椅好硬需要买一个软垫才算舒服。最后希望大家不要相互较真啦。
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凯迪拉克ats-lATSL-3系-A4L同级车比较贴 键盘党进来看看。车友建议：
1、标点符号都不舍得用，读起来老费劲了。
2、是的，很有道理，我也在这款车内面选来选去一个月了，atsl的油耗一直是阻挡我买单的最大的障碍，随着时间的推移越来越偏向a4l，可惜缺点钱。在熬熬！。
3、你是华少吗？标点都没有。
4、不好意思不经常发帖。玩得不够溜。
5、实际开下来A4L45的油耗并不低主要看驾驶习惯和取决于路况我的驾驶环境基本上100米一个红绿灯还堵个高速A4L极限我开过匀速6.9个油。
6、买车还看油耗，那还买车干嘛？。
7、说来说去就是心理不平衡买了个a4，能买已经好很多了。
8、我挺平衡的啊。没毛病。。
9、听你的意思，难道你买车就是来耗油的？。
10、楼主说的很对，我和朋友3系，A4玩的也特别好，不过我们论坛哪些求问的都无视吧，很多是5毛党，车黑，。
11、谢谢认可。
12、我一口气读下来差点噎死，a4和帕萨特有什么区别？。
13、A4LMLB平台打造的。不和你抬杠去看资料。
14、我没抬杠，我朋友有a4我有个a6家里有个12年老帕萨特我开着差不多。没必要抬杠你多心了，我觉得动力什么都都差不多很好上手。
15、因为这车便宜。还需要其他理由吗。
16、人家看中这一点也没什么错吧。不要把你的意识强加别人。。
17、油耗不高，看自己怎么开。现在显示8个点。
18、买车考虑油耗应该看10来万的日本车，或者混动，大马力内燃机没有省油的。
19、看你写的，我越来越动摇了。
20、为啥。哈哈哈。
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