飞凡飞凡MARVEL R问题
飞凡使用的电池如何 续航如何
下面小编为大家整理41个飞凡飞凡MARVEL R车友关于《飞凡飞凡MARVEL R 飞凡使用的电池如何 续航如何》的建议,具有很好的参考价值。
飞凡飞凡MARVEL R 飞凡使用的电池如何 续航如何车友建议：
1、个人脚法不同影响续航长短的，车友群里有人晒出来是13kw/百公里，反正我没那技术，日常开车开空调能耗在21kw/百公里，空调基本开在5档，505续航实际在350左右，7折。
2、我每天上下班 不跑高速，充满也就300多一点点。
3、冬天开热泵八折，夏天开着空调九折，电量20%之后掉的较快（电池都这特性）
4、飞凡MARVEL R搭载了69.9kWh三元锂电池包，能够实现505km的NEDC续航里程，这对于大多数城市通勤的消费者来说，完全能够实现“一周只充一次电”。MARVEL R电池包创新性地采用双排16电芯大模组电池布置方案，不仅提高了空间利用率，实现了180Wh/kg超高能量密度，同时还增强结构强度。
5、p>池是用的上汽集团和宁德时代合作的523三元锂电池，实现30分钟内无明火，是国标要求的3倍。续航表现很不错，夏天开车能达到450公里左右，冬季续航400左右，续航还是非常赞的赞]
6、飞凡的电池都是上汽和宁德合作研发的，有点指向性定制的意思。523三元锂电池。据说能量密度大，稳定性安全性极高。
7、高速行驶耗电量会高一点，市区使用完全没有问题。
8、上汽集团飞凡汽车电池采用的是上汽集团与宁德时代共同研制的523三元里电池，是国标要求的3倍，安全可靠， 续航表现能力最好。
9、电池是用的上汽集团和宁德时代合作的523三元锂电池，实现30分钟内无明火，是国标要求的3倍。续航表现很不错，夏天开车能达到450公里左右，冬季续航400左右，续航还是非常赞的赞]
10、电池是用的宁德时代523三元锂电池，实现30分钟内无明火，是国标要求的3倍。续航表现很不错，夏天开车能达到450公里左右，冬季续航400左右，续航挺扎实。
11、今天满电经济模式，回收2.3档切换。25公里路程，掉电28公里。我是绵羊脚。
12、夏天空调，8折还是有的。
13、2万公里，满电只有499咯。
14、宁德时代523三元锂电池。
15、飞凡的电池是上汽跟宁德时代合作生产的，电池品质是可以保证的。续航其实跟开油车有异曲同工之处，习惯激情驾驶的续航就短，还有跟能量回收程度，驾驶模式关系很大，同样的车有人开400多公里，有人开300多。
16、电池是用的宁德时代523三元锂电池，而且搭配了双挡变速箱，续航还是没有什么问题的。而且承诺30分钟内无明火，高于国标6倍了，放心吧。
17、误差很小。
18、超越工信部的电耗 实际续航大于标定续航。
19、我开的挺好的。夏天也能跑到470左右。
20、实际的续航还是可以的，也根据每个人的驾驶习惯不同稍有区别。
21、飞凡汽车使用的是宁德时代三元锂电池！安全可靠 续航有保证。
22、MARVEL R 505km的NEDC综合工况续航里程。MARVEL R搭载上汽自研的三电机全轮驱动系统，配合双挡变速箱，0-100km/h加速低至4.8秒．与保时捷帕拉梅拉同属4秒破百俱乐部。同时，飞凡汽车采用523三元锂电池，是为了追求更高的安全性，并愿意为此付出更高的物料成本。而对于电芯单体能量密度相对较低的短板，采用了大模组电池的方式，来予以逆转。
23、飞凡的523三元锂电池，是为了追求更高的安全性，并愿意为此付出更高的物料成本。而对于电芯单体能量密度相对较低的短板，采用了大模组电池的方式，来予以逆转。 遇险30分钟无明火，高于国家安全标准6倍。对于电池保护也是最好不要一直快充，快充到95%左右会有快充保护，导致时常充不到百分百。
24、还是挺准的，相差不大。MarvelR使用的是上汽和宁德时代合资的523三元锂电池，且搭载双档变速箱，日常上下班电耗还是挺稳定的，具体看个人驾驶习惯，正常的驾驶习惯不会与官方的数据相差太大的。
25、p>飞凡汽车MARVEL R的三电技术，其中电池方面，它采用了一体式压铸大托盘，双排16电芯的大模组以及高容量电芯等高科技的集成化设计。通过这种方式就提供了180Wh/Kg的超高电池密度，确保了续航里程，另外还采用了高效的热泵技术，所以在冬天时也不怕续航大幅度缩水了。 另外飞凡汽车MARVEL R还用到了水冷电加热电池温控管理技术，采用了冷却液+铝合金鳞片+远程电池预加热技术，所以不管是冬天还是夏天都要很好的适应性，充电也更快。
26、等你有家冲就知道了，随便踩。回家插上就行，基本不在乎电耗，续航。
27、每个人开车习惯不同，但是上汽集团飞凡汽车用的电池是523三元里电池，肯定是没有问题的，而且续航能力安全系数都是超强。
28、飞凡汽车使用的是宁德时代三元锂电池！安全可靠 续航有保证。
29、MARVEL R 505km的NEDC综合工况续航里程。MARVEL R搭载上汽自研的三电机全轮驱动系统，配合双挡变速箱，0-100km/h加速低至4.8秒．与保时捷帕拉梅拉同属4秒破百俱乐部。同时，飞凡汽车采用523三元锂电池，是为了追求更高的安全性，并愿意为此付出更高的物料成本。而对于电芯单体能量密度相对较低的短板，采用了大模组电池的方式，来予以逆转。
30、实际的续航还是可以的，也根据每个人的驾驶习惯不同稍有区别。
31、我之前开的MR冬季续航485，总体来说来可以，官方505。
32、每个人的使用情况是不一样的，可以开一段时间试一下。
33、续航看个人驾驶习惯吧，每个人开车方式不同，但是上汽飞凡汽车用的三元里电池没问题，衰减肯定是要比其他品牌电池低很多的，620的续航冬天基本在470-500左右，可以的。
34、Eco 回收两档 夏天空调音乐 350公里撑死。
35、采用的是宁德时代三元里523电池，30分无明火，国标的3倍，搭载双挡变速箱，续航505公里，三档动能回收，续航保证。
36、自己开感觉续航是可以的。
37、电池是用的宁德时代523三元锂电池，实现30分钟内无明火，是国标要求的3倍。续航表现很不错，夏天开车能达到450公里左右，冬季续航400左右，续航挺扎实。
38、电池180瓦每kg，能量密度，就目前看还是不错的。
39、没突出表现。。。。毕竟车重在那里。。不过也不拉夸，毕竟不是最新的电池技术如果堵车厉害。。电耗也不会低。
40、飞凡的523三元锂电池，是为了追求更高的安全性，并愿意为此付出更高的物料成本。而对于电芯单体能量密度相对较低的短板，采用了大模组电池的方式，来予以逆转。 遇险30分钟无明火，高于国家安全标准6倍。对于电池保护也是最好不要一直快充，快充到95%左右会有快充保护，导致时常充不到百分百，其实长时间这样对电池不好，所以家里安装充电桩很有必要的，飞凡的充电桩都是免费的，在新能源里很好了。
41、标505跑四百不算难，我的意思不用刻意去控制脚轻重，我一般15%-19%充电因为19%系统会提示需要充电。
以上为是众多车友对《飞凡飞凡MARVEL R》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1717542.html
