蔚来eT5问题
本人对电车了解极少，蔚来这产品也是最近才关注。 蔚来的换电技术确实能解决部分车主充电等待焦虑，但我觉得还有个问题就是电池价值矛盾化。 以下纯属个人观点，假设我买了辆新车电池质量百分之百，去换了一块质量百分之90的电池，那我的电池价值就从正变为负了，别人换了我那款质量百分之百的电池，他从中就增加了他原本电池的价值。 以此循环，你也不能笃定自己换到的是不是一块质量与原电池质量形成正比的电池，所以望专业人士解答一下，这个问题存不存在。
下面小编为大家整理9个蔚来ET5车友关于《蔚来ET5 本人对电车了解极少，蔚来这产品也是最近才关注。 蔚来的换电技术确实能解决部分车主充电等待焦虑，但我觉得还有个》的建议,具有很好的参考价值。
蔚来ET5 本人对电车了解极少，蔚来这产品也是最近才关注。 蔚来的换电技术确实能解决部分车主充电等待焦虑，但我觉得还有个车友建议：
1、不存在，我打个比方，你去银行取钱，银行给你一张新的百元大钞，和一张旧的百元大钞，他们的价值有区别吗？在蔚来的体系里也是这样的，你购买的电池，并不是特定的某块电池，而且电池背后的使用价值，用就行了，没必要去考虑这块电池是新是旧，新的旧的反正都是给你用完你就去换掉了，何必要纠结？而且蔚来是保证在换电网络里面，每一块的电池的健康程度是不低于95%的，还是多少，具体数字我忘了，电池损耗到一定程度就返厂保养了，再不行就换新了，买蔚来嘛，就是车企给你把电池损耗兜了。
2、你怎么不想想，别人换下来的新电池，被你拿去用了呢。
3、短期看确实是亏了。但是把时间拉长到三年五年或者十年看，不能换电的车电池衰减不可避免，并且电池安全系数也降低了。但是蔚来换电，就不会有那些问题。还有一点，蔚来的车难道不能充电嘛？你要觉得亏了，不能充？
4、你先不要换电，在家充电，过两年等你觉得电池旧了，再去换就好。
5、循环下去，所有人的电池质量都是平均值一样。但其他车就不行了，你差或好都是自己的。
6、纠结这个没意义。
7、作为ES6和ET7双车主表示，换就完了，越换越爽，我ES6刚买时也是这么想的，结果慎了2年才第一次换电，发现前面两年白白掏了大几千块的电费，所以ET7买回来第二天就把嘎嘎新的电池拿去换了。其实纠结半天用几年最终还是要换电的，那前面舍不得换花的电费就相当于白陶了。而且我ES6买的时候蔚来一共就卖了一万多辆车，现在已经20万了，也就是说我换到比我原厂更老电池的几率不到5%，现在的新车也一样，刚开始你换到的电池肯定比你旧，但后面的车还在卖，网络里会有更多新电池，你车上原来那块只会越来越旧，这么想就不纠结了。换个思路，舍不得把新电池换出去，无非就是因为新电池续航里程更长，但是因为蔚来对电池寿命是有把控的，同样规格的电池，新旧电池实际续航的差距也就5%左右，对应也就25公里左右的续航，一块电池本来就掐头去尾的用，实际体验根本就感觉不到差别。
8、所以还是不要买电，电车开不了多久，如果能像油车长期拥有，它，蔚来会倒闭。新车也不用卖了。
9、蔚来承诺了会保证换电电池始终保持高可用性，旧了的会淘汰换新如果连这点对蔚来最基本的信任都没有，说实话也不配成为蔚来车主只有杂牌厂才会说话不算话。
以上为是众多车友对《蔚来ET5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1712252.html
