标致4008 PHEV问题
4008PHEV 的爱信8AT取消了液力变矩器，改成了多片离合器，有知道是啥情况的吗？
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标致4008 PHEV 4008PHEV 的爱信8AT取消了液力变矩器，改成了多片离合器，有知道是啥情况的吗？车友建议：
1、4008PHEV在发动机和变速箱之间布置了电动机，用于油电驱动转换、发电等，取消了8AT和发动机之间的液力变矩器。为了控制电动机、发动机的动力输出，在电动机两端还各布置了一套多片式离合器，用以控制发动机、电动机单独运转或同时运转。
2、你咋知道的。
拓展：
1、没有了液力变矩器还能叫AT吗？依靠液力变矩器实现了软连接，而多片离合器就是硬连接了，那还不如湿式双离合呢，你说呢？
2、没有吧。液力变矩器的主要作用是为了缓解变速箱输入轴与飞轮结合时的冲击，转速匹配后液力变矩器里的多片离合器一样会结合压实形成硬连接，否则油耗会高得吓人。爱信EATN8则巧妙地利用系统控制结合两端的转速，匹配得很好，我开了五百多公里，没一点儿顿挫。EATN8变速箱主体结构——齿轮箱和普通AT的齿轮箱没什么区别，可能控制模块不一样。
3、起步靠电机，变速箱和发动机中间还有一台电机。
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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1690613.html
