哈弗m6-涡轮增压问题

哈弗M6涡轮增压问题问题

哈弗M6,涡轮增压什么时候介入，怎么介入

下面小编为大家整理6个哈弗m6车友关于《涡轮增压问题》的建议,具有很好的参考价值。

哈弗m6涡轮增压问题车友建议：

1、调节差异所以介入转速也差异，多数车是200O转，有的是l500。

2、听说缤越是l5OO转。

3、加速到1800转是。明显动力提升，应该是1800转了。

4、所谓介入就是涡轮起正压，达到一定的压力，一般来说只要发动机超过怠速运转就会有增压值，只不过比比较小，要等到涡轮增压器有一定的转速后能产生额定的增压压强，才能达到发动机扭矩爆发最佳压力值，而我们一般误理解为发动机爆发最大的扭矩就是涡轮介入，这个不一定，多数根据厂家的调节为定，有时候为了提前达到最大扭矩值，还没等涡轮增压器达到额定压强的增压值就开始加大喷油量，调节配气角度和点火角度，以达到标称的扭矩马力输出。就像M6的国六版，改变了喷油嘴和喷压力，换装新型涡轮，调节ECU程序，其他啥都没变，最大扭矩爆发点就从2100转提升到1850转。。

5、谢谢你的解释，说的很具体很全面，我就是家用，不跑业务，感觉足够了，坐一车家人难道还要去飙车。

6、就是的。

以上为是众多哈弗m6车友对《哈弗m6涡轮增压问题》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1679429.html