丰田卡罗拉双擎E+ E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车？也就是应付一下，不指望大卖，在双擎上把电池搞大点的临时产物

丰田卡罗拉双擎E+问题

E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车？也就是应付一下，不指望大卖，在双擎上把电池搞大点的临时产物。毕竟是20万能够到B级了，也是卡罗拉第一个插混

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丰田卡罗拉双擎E+ E+有没有可能是丰田为了双积分搞的政策车？也就是应付一下，不指望大卖，在双擎上把电池搞大点的临时产物车友建议：

1、你分析的有理，很可能是积分的产物。丰田的强项是油电混合，但不是插电混合，当然也可能是看到全球新能源热，对插电式混动的一种尝试，接着就会研究纯纯插电式电动车了，大势所趋，丰田也在着急。毕竟纯电是个新领域。

2、优点：1.无充电条件，当纯油车开也省油2.卡罗拉底子，开个5年应该省心毛病少3.保值还可以缺点：1.非独立后悬挂2.非TNGA架构3.机械手刹4.后排中间有凸台5.后排空间不大6.在容易爆发政*三*台*事件的城市，倭国车挨砖的可能性较高。参考钓*yu*岛*游*彳*亍。疫情原因窝在家里，犹豫中写下优缺点，想到再补充。为啥要待在摇号城市呢$^

3、这是和碳排放学的吧，比如通用和大众负积分太多，花*亿去买BYD的正积分，空气变成钱了。老外喜欢谈环保，还没法反驳。666。

4、不是为了应付，是真的成本降不下来，普锐斯当年更贵，当时没补贴，现在还有补贴已经好很多了。

5、车要卖出去才会有积分。

6、北京上海限牌城市有特殊需求。

7、20万以上就不划算了，卡罗拉13，14万，深圳拍个b牌才4万多，广州一万多，

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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1671956.html