五菱荣光-大家的荣光S发电机的限制电压是多少啊问题
五菱荣光,我今天接个电压表打着火后电压居然有14.5伏！靠！这么高对电池的损害肯定很大的，我怕电压表不准又拿万用表量了，在14.46到14.55之间波动。看来误差不大，真是日了狗了，我的破富康的着车电压无论如何都不会超过14.2伏的，一般在13.8伏左右，这个荣光居然高这么多，怪不得经常有坏电瓶的。本人多年前在汽车启动电池厂上过班，记得那时培训的是充电电压正常是在13.8以下，短时间可以14.2，超过14.2后电池会剧烈地析氢，密封电池会鼓包极板破碎
下面小编为大家整理17个五菱荣光车友关于五菱荣光-大家的荣光S发电机的限制电压是多少啊的建议,供您参考。
五菱荣光-大家的荣光S发电机的限制电压是多少啊车友建议：
1、一般汽车直流发电机的最高输出电压14.4V，正负5镆簿褪撬挡怀?5.12V都是正常的。但发电机是内置调节器的，会根据负载调节输出电压，通常在冷车的时候，电瓶由于长时间小电流放电，刚刚启动发动机，电瓶会吸入较大电流，发电机调压器升高，随着蓄电池吸入电流减少，发电机输出电压会下降，一般热车时电压会保持在13.2～13.8V之间。。
2、补充一下，不考虑温度问题，新型免维护铅蓄电池的充电电压是16V，老式铅蓄电池充电电压是15V。。
3、很正常啊，铅酸电池大电流充电电压15.5V，低了才坏电池，浮充14.4非常标准！。
4、我试过的，60安时电池电量50锵率背涞绲缪勾锏?3.5伏时充电的电流都能达到十五六安时，要是14.5伏时绝对在20安以上，这么大的充电电流对电池的寿命肯定有影响。
5、都是行家啊，你们可以开个讨论会了！。
6、汽车的发电机是三相交流发电机经整流为直流电给电池充电的，这种发电机是励磁发电机，需要先给线圈充磁后才会发电的，而限压模块就是利用这个原理工作的，启动发动机后电池的电压达不到限压值这时候限压模块是接通的，电池的电量就进入到发电机的励磁线圈中产生磁场，使发电线圈产生电流输出，经整流后给电池充电，当电压逐渐升高到限定值后限压模块断开与励磁线圈的连接，使励磁线圈无法产生磁场，继而使发电机空转无法发电，等到电池电压降至限定值后又开始工作。
7、现在汽车上发电机都是交流发电机电压有调节器控制电瓶亏电时一般都在14.5饱和电压13.8！自动调节的!。
8、安安心心的吧，60AH电池20A电流充电也不过0.33C，动力电池0.5C充电挠痒痒啊，只要不过压，合格的铅酸电池能承受1.5C充电短时3C放电而不会断格，1.5C什么概念？90A，更何况汽车电池是动力电池，铅酸专业三段式电池充电器就是初期大电流预充至70锏诙魏懔鳎谌魏阊垢〕洌簿褪撬抵灰缪共怀阊股舷?4.5V是绝对安全的，13.8V是长效后备型电池采用的充电电压，比如UPS不间断电源电池的充电电压就是13.8V。
9、这种发电机特点就是没有电池发不出电！。
10、正常。
11、正解。
12、一般的车用启动型蓄电池最大充电电流不超过25A，当然如果是特大容量的比如200AH电池，最大充电电流可能会大一点。汽车用启动型蓄电池不是动力蓄电池，两者差异，主要区别在硫酸的比重，动力用蓄电池为了提示最大放电电流，比重会做到1.28～1.35，而启动型蓄电池硫酸比重一般是1.25～1.28。另外说道UPS使用的免维护电池，这种电池属于胶体蓄电池，25度时的充电电压13.8V，随温度变化每度0.05V补偿。而车用启动型免维护电池厂家推荐使用16V恒流（小于蓄电池可用最大充电电流）限压充电，或者采用15V恒流限压加上16V限压浮冲两段式充电法。对于车用阀控动力型蓄电池，推荐采用不超过14.8V（随温度变化每度0.05V补偿）三段式充电方式。用多少电压、电流来充电，是电池的类型来决定的。。
13、蓄电池在车上就不存在饱和一说，发电机的设计原理主要是为了给整车供电，保证蓄电池不亏电，并不是给蓄电池来充电的。一般汽车发电机最多也就只能冲到蓄电池容量的80锛词狗⒌缁贾帐涑?4.5V，车上的蓄电池也是冲不满的，除非发电机最高可以输出16V电压。。
14、正解。
15、很专业！。
16、专业
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17、我的荣光发电机只有12.8V正常吗
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