长安UNI-K iDD问题
用了快八千公里了，有些东西还是不太明白1.高速上（500km）到底的保电90%还是直接不保电省油2.纯电模式，当车外温度（21度），车内开外循环（不开空调）吹风，温度如果高于室外温度（比如28度） 感觉没啥风呢，就会有点闷，低于或等于室外温度就有明显的风了，那纯电模式我想暖和点又能换气咋搞？开空调么？
下面小编为大家整理9个长安UNI-K iDD车友关于《长安UNI-K iDD 用了快八千公里了，有些东西还是不太明白1.高速上（500km）到底的保电90%还是直接不保电省油》的建议,具有很好的参考价值。
长安UNI-K iDD 用了快八千公里了，有些东西还是不太明白1.高速上（500km）到底的保电90%还是直接不保电省油车友建议：
1、保电意义在哪？会趴窝？会顿挫？会更省油？都没有。但你保电90%意味着空驮一个大电池满世界跑，哪电池的意义就不大了。hev模式，先用电再油混吧，科学！
2、全速域直驱，富余动力发电，所以保电多少没多大区别。主要是快回到市区时要留有足够的电，这样纯电可能驾驶感会更好些，也稍微微能节能。
3、高速用佛系长续航跑就行。
4、记得8月上旬回老家，在高速用的佛系长续航，动力比较肉。把电用到剩余10~20公里的样子，然后转HEV模式，保电60%~65%。下高速后大约还有60公里的纯电转EV模式开。当时下高速离老家有40公里远。到后纯电剩余8公里。回去时全程都是发动机转动保电30%，快下高速大约还有50分钟时保电65%。我就是这么来的，主要看你怎么分配油电的使用和根据道路情况。如果老家没有充电条件的话建议电池要存有一定量的电。
5、高速直接hev馈电跑。
6、目的地不需要用电的话就不保电。
7、保个30%够下高速用就可以了，没必要保太高。
8、高速佛系长续航，市区用电，电用完用phev。
9、不需要保电的！
以上为是众多车友对《长安UNI-K iDD》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1648176.html
