ARCFOX极狐极狐 阿尔法S问题
极客和极狐底盘调料有对比过得吗？
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ARCFOX极狐极狐 阿尔法S 极客和极狐底盘调料有对比过得吗？车友建议：
1、我一辆油车也是双叉臂前悬，和极狐比起来，感觉差别不大，高速转弯侧倾控制好一点，其他也就那样吧，没有那么神。
2、我试驾极氪的时候 是有空气悬挂的 不知道没有空气悬挂的什么感觉 感觉极氪加了空气悬挂也没有比极狐底盘调教好 底盘调教还是得看极狐。 极氪是可变转向 转弯比极狐小。
3、同事极克前几天断左后轴脱了。
4、极氪地盘好过极狐很多。你可以去试驾多几次。极氪没有空气悬挂的版本也比极狐好。因为极氪是前双叉臂悬挂。
5、吉利这几年底盘调校做的越来越好，我感觉除了缺点高级感，其他方面不逊于麦格纳调教。空气悬挂这东西，换的时候就知道肉有多疼。
6、底盘结构不能说明好坏，主要看调校的，吉利调校这几年可以不过极狐的麦格纳也不差，主要看个人感受了，双叉臂比麦弗逊多了一个支撑，但是占用了前排空间，保时捷之前麦弗逊也不差哈，这个不用对比，各有千秋吧，只是有人带节奏说一定双叉臂就是好。
7、一个主打运动一个主打家用调教路线都不一样，好比宝马七系跟宝马M3比底盘调教。
8、当时一直纠结这两车，深度试驾过。底盘质感来说，极氪001韧劲和支撑更足，确实要高一层次。
9、用料来说极狐优秀，配置来说极氪空气悬挂完胜呀。
10、对比过 绝对是极客超控好。
11、问了都没用、主要要自己试驾才知道是否合适呢。
12、为什么我觉得极克丑呢？是我审美不够高级还是因为我买不起呢好疑惑呀。
13、极氪好很多，狐狸底盘怎么说呢，只能说还可以。对得起这个价格，前麦弗逊天然的上限太低。买两驱就可以了，估计的四驱就没必要，这个底盘结构上四驱完全不行。
14、极氪完胜，同价位，极氪we版，我觉得完胜极狐。
15、不能拆开只买极氪的底盘，也不能不要2米大宽体，那还是极狐更实用。
16、不差钱就买极氪，空气悬挂好用，就是后面换要钱。
17、极氪有前双叉臂悬挂，比极狐好。
18、求车友群。
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