卡罗拉卡罗拉-想问问，为什么双擎的1.8发动机的功率那么低压问题
卡罗拉,为什么1.8的发动机才73KW的功率，比别人1.5L自然吸气的功率都低，这发动机与其他自然吸气发动机有什么区别，为什么功率那么小？
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卡罗拉卡罗拉-想问问，为什么双擎的1.8发动机的功率那么低压车友建议：
1、双擎功率数字低，实际功率强大得很。
2、只用来发电不用很强动力，这种发动机效率高，也就省油。。
3、阿特金森循环就是追求的高效率，达到省油的目的。
4、阿特金森发动机。
5、功率低效率高1.8的阿特金森的设计是为了省油。
6、想得太多，书读得太少。。
7、阿特金森循环优点省油缺点动力差特别是起步时候低扭很差（原理是压缩比小于膨胀比，相当于烧1.5L排量的混合气，做1.8L排量的功，省油但是劲小）电机优点效率极高，起步转矩极大，响应快，缺点高转速扭力下降比较大（电机带负载起步相当于堵转，额定电压下电流超载，扭矩大于额定扭矩，电机还有个过载系数参数，一般是1.X倍额定电流，所以不超一般没问题不用担心超载运行会坏）所以组合起来利用电机弥补阿特金森发动机低转速区域的扭力不足，车速起来后，阿特金森发动机运转在最佳转速工况，这时候发动机有足够的转速维持功率，车子再加速电机和发动机同时发力。。
8、不光发电的，也驱动车轮。
9、阿特金森（米勒）循环发动机的特点。
10、油电二用车。
11、不要迷信数字，建议在网上搜索阿特金森循环，双擎是以节能为目的，使发动机基本工作在最佳最合理磨损，动力输出之间最平衡点，其他不足，试用电动机来弥补，不过功率低是不争的事实，平时120限速，在这个速度值上，这点功率和电动机配合，完全够用，所以，没必要增加更大的功率而增加磨损。。
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本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/161879.html
