零跑零跑C11问题
c11的最高车速只有170，性能版也是170，为什么，电机性能不行，毛豆单电机也是200超啊，不要说现实没用，我可以不用。吧车子设定了还是性能跟不上？？
下面小编为大家整理30个零跑零跑C11车友关于《零跑零跑C11 c11的最高车速只有170，性能版也是170，为什么，电机性能不行，毛豆单电机也是200超啊，不要说现实》的建议,具有很好的参考价值。
零跑零跑C11 c11的最高车速只有170，性能版也是170，为什么，电机性能不行，毛豆单电机也是200超啊，不要说现实车友建议：
1、C11用的永磁电机，特斯拉用的交流电机，电机性质造成的差别。
2、永磁同步电机具有转矩、功率密度大、起动力矩大、结构简单、可靠性高等优点，也有失磁、造价高、调速范围有限等缺点。异步电机正好相反，调速范围更大。
3、大哥，高速公路最高时速才120，你开170就已经超速啦！你还要200干嘛？
4、放心，按c11的家用底盘调教用不上这么快的速度。
5、我跑过180。
6、后驱大于等于180，四驱大于等于200，只高不低。
7、电机主要分两种，交流永磁电机，交流异步电机（鼠笼电机），，这两种电机特斯拉都有采用，我们也都有采用，电机差别不大，为啥我们车速跑不过特斯拉，我们的电机15000转到头了，特斯拉电机轻松过20000转，这里边差的是电控，电机可以照着葫芦画瓢，电控里的程序调试我们还差点火候！这就是为啥苹果手机都是国产组装的，苹果系统我们整不了！不过也能满足国人的使用需求，只不过能耗大一点！相信会越来越好的。
8、实际200一样有人上。标180真以为只能180了吗。
9、想飞起来？
10、510版本，我上过180。
11、都是没有电车的人在看参数！纠结车的极速，没有意义，电车纠结续航和百公里电耗！200百的极速你敢跑吗？我17年驾龄没有时速超过160。
12、哪个年代了哟，特斯拉早就是永磁了，国产新能源的控制器是ijbt的，最高转速受限于控制器及电机转子强度，特斯拉控制器是碳化硅，高速性能远超国产。
13、官方标的是性能版200。
14、还没开到过130以上，我本人还没开到高速上过，市区开根本不可能开这么快，也就是晚上11 12点的时候高架踩过120多，实在是这电车加速没感觉，晚上路又空，随便踩踩就120了。
15、特斯拉是引领者，干了这么多年了，技术也是有储备的。
16、性能版200。
17、是散热，高温失磁，特斯拉有黑科技，不仅仅是异步电动机的特点，从成本上来说，同步机价格高，但是极速不耐高温。
18、最高速度和电动机的最高转速和散热有关系。和用几台电动机没有关系。而且170远远够用了。没事跑那么快干啥。
19、四驱比前驱好…
20、第三方不准，工信部公示性能版是200。
21、开开试一下，期待验证。
22、没订性能版就别乱说、性能版最高200。
23、我们这有人开到190，拿C11跟特斯拉比有意思？
24、官方这么报的，你开试试，我家沃尔沃还报180呢，我开过225。
25、有没有可能是suv风阻大呢。
26、最高180，继续就踩不动了。
27、开170你的驾驶证不要了？
28、加十几万你也可以有。
29、你平时不可能开这么快，最高时速基本忽略不计。
30、能跑，电机跑废了自己负责。
以上为是众多车友对《零跑零跑C11》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1614928.html
