大家觉得纯电续航怎么样，为什么我的车总是跑5公里就会掉6、7公里的续航啊？看网上的测评都说实际开出来的续航比表显的续航要高
下面小编为大家整理5个魏牌拿铁DHT-PHEV车友关于《魏牌拿铁DHT-PHEV 大家觉得纯电续航怎么样，为什么我的车总是跑5公里就会掉6、7公里的续航啊？看网上的测评都说实际》的建议,具有很好的参考价值。
1、动能回收开最强，实际续航会比表显更多5%~10%
2、空调？
3、现在好了吗？
4、网上的测评不能全信，都是充值代言人。
5、前面几公里没能量回收，后面得续航超表显。
以上为是众多车友对《魏牌拿铁DHT-PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1611349.html魏牌拿铁DHT-PHEV 平时高速较多，请问拿铁DHT PHEV两驱时速120纯电能跑多少公里，有车主试过吗？,1、现在这种帖子没人回答了？黄金脚呢？2、我开智慧巡航120基本上实际公里数和表显掉的公里数相当。3、125左右。4、高速100跑过50km，基本1比1。5、翻 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 车友们，谁有2驱的啊，纯电模式下84左右有没有顿挫跟嘎达一声啊，我的出现顿挫跟嘎达一声。纯电模,1、是发动机驱动介入吗？猜的。2、录下来直接反馈给回声平台，看官方有没有回应。3、这问题可以勿略吧。4、没有出现这个问题。不过我一直默认混动。 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 请问一下各位车友，为啥每次锁车在解锁上车，都是混动模式？满电也是，怎么设置有电纯电模式？,1、默认就是混动模式，但是只有电量不足、设置保电、大脚油门的情况下发动机才工作，其他时候基本还是用电。2、没有区别，反正都是优先用电，油门到底发动机都会介入。拓 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 油耗很低，但是百公里电耗为什么这么高，比纯电的都大不少,1、WLTC测试以高速为主，城市路段为辅。CLTC反之，电车高速费电，所以WLTC测出来的续航往往要低于大多数用户实测续航！（大多数人用车场景跟偏向于城郊路段， [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 纯电一直开的话，到第一次保养发动机不是就没磨合到，有必要亏电或者保电多用一下发动机，让它充分磨,1、我觉得还是有必要，该磨合还是要磨合，先跑个两箱油再去保养。2、哈哈，就是说不用电也不行呗。3、听说出厂机油略不同，所以我有时开涉水模式磨合发动机。4、我是觉 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV PHEV版的纯电续航里程185㎞、155㎞，续航里程比摩卡PHEV少，说明电池也比摩卡PHEV,1、个人分析拿铁差价4.8万。2、只算电池的差价的话，按玛奇朵PHEV当时19度电池的价格，比DHT版贵了1.7万。拿铁PHEV按34度电池算，比玛奇朵PHEV [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 各位车主们，拿铁四驱版155公里，能不能切断后驱电机，当两驱开（有没有可能也有184续航）另外,1、不切换四驱模式就是二驱开，纯电跑多远不是二驱，四驱模式开的问题，而是四驱车，多了个后电机，增加了车的重量，所以续航就比二驱的短，但实际上四驱不上高速的话，平 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 还从没看到两驱版本的百公里加速时间？文宣都是说两驱版184的续航和四驱版5.2的加速，都是捡好,1、去店里趴着看过了，四驱版电机那个位置，两驱版就是空的。2、两驱版的后桥电机位置是什么样子呢？有车友看过吗？3、估计8秒。4、试驾不要钱，两驱基本秒杀2.0T [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 车友们大家好，想考虑一款长续航插电SUV，拿铁试驾了挺不错的，就是店里太冷清。看星越L插混要上,1、比亚迪和吉利这几年发展都不错 但是无奈老家的岁数大点的对这俩品牌感觉有点low 所以我选的拿铁 毕竟是长城的高端 最好的东西都会给wey用 再着比亚迪自燃的 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV 低速情况下，拿铁PHEV电量降到续航5公里左右才会强制启动发动机，这个逻辑对电池是否有伤害？我,1、闭着眼睛开，不用想那么多，没DMI那么娇贵。2、我今早也问过奶爸，放心开。3、拿铁给用户看到的是5km启动发动机，说不定后面还藏着30km呢，工程师有自己的 [详细]
魏牌拿铁DHT-PHEV PHEV版的纯电续航里程185㎞、155㎞，续航里程比摩卡PHEV少，说明电池也比摩卡PHEV,1、个人分析拿铁差价4.8万。2、只算电池的差价的话，按玛奇朵PHEV当时19度电池的价格，比DHT版贵了1.7万。拿铁PHEV按34度电池算，比玛奇朵PHEV [详细]
