大众ID.3问题
越来越不明白电耗怎么算了！今天跑了30公里，消耗了10%的电量，即应该是57.3*10%=5.73度，但表显100公里电耗15.3度，即每度电可以跑6.53公里，跑30公里就需要4.59度，这样相差了1.13度电，这电跑哪里去了？难道是电池降温？
下面小编为大家整理8个大众ID.3车友关于《大众ID.3 越来越不明白电耗怎么算了！今天跑了30公里，消耗了10%的电量，即应该是57.3*10%=5.73度，但表》的建议,具有很好的参考价值。
大众ID.3 越来越不明白电耗怎么算了！今天跑了30公里，消耗了10%的电量，即应该是57.3*10%=5.73度，但表车友建议：
1、如果用50计算就差不多了，大众为什么锁那么多电，有必要吗？据说本来ID3的450公里版本电车装车电池容量就62度，实际可使用是57.3度，现在又缩电7度，有点说不过去。
2、电池电量这样算不准的，soc是拿电流积分算的，能量还得电流乘以电压再积分，高soc的时候电池电压高一些，所以说这个能量和soc的关系不是线性的。高soc的时候没一个百分比的soc能量就多一些。
3、天热电高。
4、好比燃油车表显7.0，实际却是7.8，表显仅供参考。
5、你用51或者50算 不要用57。
6、不开空调，跑的省的话%6电能跑20-23公里样子。
7、其实3也限电了应该，应该只有50度电左右，你还有动能回收呢！
8、不准。
以上为是众多车友对《大众ID.3》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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