奥迪S4问题
兄弟们问个问题，就是我的s4在1档升2档，2档升3档，3档升4档的时候，保持油门不变，不继续踩深的时候，车子迟迟不会升挡，转速可以变得很高。等了很久才升挡。然后升挡的时候后车子还会往前冲一冲，波箱的位置会震动一下然后发出响声。特别是s档位的时候，很明显，含着油门开的时候车子一直保持在3000转还不肯升，等了一会才会升档，然后升档的时候就很不干脆像是粘住了然后又突然放开那样，一升档就如上面描述的一样。去了4s店一直推卸说是正常问题，后面技师自己试出来了，又说是什么驾驶问题，导致电脑记忆换挡混乱，最后还说什么离合器片空隙自然变大导致，感觉就是一直在避开这个问题。
下面小编为大家整理12个奥迪S4车友关于《奥迪S4 兄弟们问个问题，就是我的s4在1档升2档，2档升3档，3档升4档的时候，保持油门不变，不继续踩深的时候，车子迟》的建议,具有很好的参考价值。
奥迪S4 兄弟们问个问题，就是我的s4在1档升2档，2档升3档，3档升4档的时候，保持油门不变，不继续踩深的时候，车子迟车友建议：
1、为啥要保持油门不变呢？虽说是自动挡但是也是要通过脚的深浅来实现最合适的时机换挡吧。
2、S档为什么运动模式就是因为S档的换挡逻辑是维持高转速换挡，不深踩，肯定要达到一定转速了才能升挡，顿挫是指D档换挡时的顿挫感，S档的顿挫那是冲击力。
3、我很少用S档，直接掰到手动最随心所欲。
4、我的没这个问题我觉得这个8AT很聪明，能体会到你驾车时的情绪变化也许你之前开的很温柔不到1500就升档，下一秒你被外界挑衅深踩一脚，它立马降档补油，然而路况不允许，你又马上松开，它依然会保持低档高转，等待你再一次冲刺，除非你又回到温柔驾驶一小会，它才会解除紧绷而这些变化，无需你切换档位或是驾驶模式，车会完全适应你。
5、一样的问题，我觉得正常吧。
6、1、如果是电脑换挡逻辑错误，让他们重置TCU/TCU。2、如果是离合器片间隙导致升档迟疑，那就拆出来看看是哪块离合器片出现了金属疲劳。3、至于驾驶习惯方面，建议你还是可以选择原来用的习惯的那个品牌。车辆和驾驶员习惯是要匹配的，比如我现在开路虎和捷豹换挡就不习惯，降档升挡的时机我都摸不着头脑，实在忍不了我还得切手动换挡，手动换挡的方式也跟奥迪完全相反，我来不来捷豹路虎，我觉得是我的问题而不是车的问题。于你同理。
7、奥迪的8at是有顿挫，很正常。
8、车子没你们想像中那么脆弱，不要有事没事都在怀疑他有问题。S档就是给你运动的感觉，那有这么快升档呀？他升档降档有一套逻辑，会根据你驾驶习惯改变。
9、s挡切手动模式 才是真正的快乐。
10、收一点油门就升档了，你这驾驶习惯行车电脑搞不懂。
11、这个问题正常，我也有啊。
12、我慢慢踩，S档3升4基本上转速达到4000多才会升挡。
以上为是众多车友对《奥迪S4》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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