起亚K5问题
k5这台8at箱子表现如何？和爱信8at相比孰胜孰劣（响应，换挡逻辑，动力损失等）之前应用于哪些车型上
下面小编为大家整理18个起亚K5车友关于《起亚K5 k5这台8at箱子表现如何？和爱信8at相比孰胜孰劣（响应，换挡逻辑，动力损失等）之前应用于哪些车型上》的建议,具有很好的参考价值。
起亚K5 k5这台8at箱子表现如何？和爱信8at相比孰胜孰劣（响应，换挡逻辑，动力损失等）之前应用于哪些车型上车友建议：
1、之前看过一篇测评，说派沃泰这款8AT是目前世界上最好的横置8AT了，时间太长原文截图找不到了，不过可信度还是挺高的，因为派沃泰的箱子故障率挺低的，而且是少有的能造各种形式变速箱的厂子，就是宣传能力太差，本来挺牛的东西没什么人知道。爱信的话，我个人不太推荐，感觉就是日吹们吹得太狠了，实际一般，凯美瑞的8AT大面积的顿挫，之家论坛里全是吐槽凯美瑞8AT顿挫的。
2、现代起亚的双离合才是他们的核心技术，还有1.5这台发动机。
3、K5凯酷采用的是摩比斯的8AT，行驶起来几乎感受不到顿挫感，耐用性好也是AT变速箱的最大优点，爱信8AT没开过，不清楚孰优孰劣。但是摩比斯这款8AT几乎没有被吐槽过。
4、爱信的8at我就开过领克01的，和凯酷比起来差不多。反正都不怎么顿挫。
5、昨天刚试驾过这车顶配，提速快。顿挫没感受到，特意低速行驶测试了。
6、看调教，长安也用爱信8AT，那调教不好还不如干双。
7、没人吗。
8、总体调教还是偏家用舒适设定，平顺性除了1升2明显感觉到闯动，123档有轻微感觉到换挡动作，其他档位都很平顺。升档积极，降档需要过一半油门开度，总体上可以满足家用需求，运动型就不太足，主要表型在手动挡不能锁定在某个档位，踩着油门6秒就自动切回d挡了。另外旋钮切换档位需要2秒才能真正挂上档。
9、不要问，问就是爱信8at的好。
10、我来了一万多公里，有时候会有降档慢的情况，感觉一阵阵的，就是有时很自信，一脚下去扭力马上就来，有时候就怕一脚下去发动机干吼，动力没出来，这种情况就收一下油，然后再踩，动力就有。在运动模式下，收油转速掉的很慢，换挡没明显顿挫，低速40左右有时能感觉到顿挫，就是油门踩或不踩犹豫的时候，也会感觉到顿挫，但是就那么几次。
11、爱信8AT好，但非常吃调教，你可以看《备胎说车》节目有一期说过爱信的at。k5的at是自家的旗下企业是，自己的车和变速箱自己调教是最好的，当然了爱信丰田最了解也最会调教。
12、我听不懂什么响应，换挡逻辑，动力损失，太专业，我只觉得开着爽！舒服。
13、不要看什么变速箱要看厂家的匹配技术，同样是爱心 装载丰田上就非常的平顺 状态，大众上就是个反应迟钝。
14、爱信8AT型号多了，怎么比。。
15、怎么说呢，用ECO模式谈不上加速快，本来AT就这样，用SPORT.模式，踩油门速度就起来了，本来这车也是要速度稍微起来一点后面加速就快了。
16、调校是门技术活。
17、这个看厂家调教，你看看玛莎上的采埃孚，低速顿挫的厉害。
18、当然是爱信的好，，这个稍微差那么一点。
以上为是众多车友对《起亚K5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1548542.html
