玩车迷_日产奇骏 每个缸做功是720度,少一个720做工的缸,也就意味四个人的活三个人干,事实早在几十年前就有三缸,而且是100

日产奇骏 每个缸做功是720度,少一个720做工的缸,也就意味四个人的活三个人干,事实早在几十年前就有三缸,而且是100

更新时间:2023-05-29 22:44 出处:网络
日产奇骏 每个缸做功是720度,少一个720做工的缸,也就意味四个人的活三个人干,事实早在几十年前就有三缸,而且是100,1、几次报废?你凭空想象的吗?这个CVT是链条传动,上百万的销量,你就看到了那几个冒出来的。2、实惠,最高性价比是选择车辆品牌的第一考虑要点。3、没办法咱们中国

日产奇骏问题

每个缸做功是720度,少一个720做工的缸,也就意味四个人的活三个人干,事实早在几十年前就有三缸,而且是1000匹,不能用是因为压榨发动机性能结果就是几次就报废,再说CVT,用不过10万公里问题不大,这个变速箱钢带是必坏的,彻底坏之前产生的渣子及其可能干掉你整个变速箱,维修非常贵,三大件去其二,是不是觉得人家花20万就不是事。

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日产奇骏 每个缸做功是720度,少一个720做工的缸,也就意味四个人的活三个人干,事实早在几十年前就有三缸,而且是100车友建议:

1、几次报废?你凭空想象的吗?这个CVT是链条传动,上百万的销量,你就看到了那几个冒出来的。

2、实惠,最高性价比是选择车辆品牌的第一考虑要点。

3、没办法咱们中国人喜欢数量多空间大的没办法!

4、不能用缸多少来说事,单缸的柴油机也没见一用就报废!关键是如何定价,三缸不能当四缸卖!

以上为是众多车友对《日产奇骏》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1542254.html