别克昂科旗问题
请问你们说的美系车不保值是怎么个不保值，跟电动车一个保值率？还是？谢谢！
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别克昂科旗 请问你们说的美系车不保值是怎么个不保值，跟电动车一个保值率？还是？谢谢！车友建议：
1、首先保值率就是个伪概念。 目前保值率是按新车指导价，也就是标价算，看好了是指导价。真实优惠的价格都不会给算进去。 打个比方买个同样标价为30万元的昂科旗和汉兰达。 举例：1、昂科旗优惠4万，到手是26万，2年后卖车卖了20万，那么看目前的保值率的标准就是20/30=0.67，保值率67%。其实真正的保值率是20/26=0.77，真实保值率77%！ 举例：2、汉兰达加价1万，到手是31万。 两年后卖车同样卖了20万，那么目前保值率的标准就是20/30=0.67，保值率67%！真正保值率是20/31=0.65，真实保值率65%！ 当然有些人会说卖价不一定一样。 好的，我再举例，两年后昂科旗就是卖了20万，目前保值率67%，真实保值率：卖20/真实到手26＝77%。 两年后汉兰达卖了22万，目前保值率卖22/标30=0.73，73%。真实保值率卖22/真实到手31=0.71，71%。 朋友这样能看懂了吗？记住了，买车的实际价格和卖车的实际价格的比值才是真正的保值率。 当然保值率高了肯定好，但是保值率真正的意义如果做不到采用均衡、公平的一个标准，那么这个所谓的保值率就是伪命题。
2、开10年一个味。
3、我承认日系车稳定性比较好，保质率比较高。 但是招人厌恶的是 日本车也吃准了国人这一心态 成本能省则省，配置能减就减，价格能加价就加价。我买车的初衷是为了享受。 为了一个保值率 天天面对的都是老旧的塑料内饰 舒适性配置只有最高配才有。 我为啥要受这个鸟气？
4、普通人不用管保值不保值，那是二手车贩子需要操心的，保值再高得利的也不是买车的，买车买自己喜欢就行。
5、如果买车就是为了自己开着舒服，而且不打算两三年就换一辆的话，不用考虑保值不保值。
6、保值率，是二手价/指导价，美系实际购车价格要低于指导价好几万，那二手车价一定比你实际购入价要低，举个例子，假如指导价29.99w，优惠5w，就是24.99w，那么你第一年卖车卖到23.5w，保值率就是23.5/29.99。丰田为什么保值，同等例子，指导价29.99w加价2w，那么第一年卖车的时候能卖到跟新车指导价差不得的价格，比如29w，这时候丰田保值率就是29/29.99，巨高无比，保值率很高，但是细算每年亏多钱，美系亏的钱也还好。
7、开到报废不存在保值率的问题，开个四五年就想换车的，还是买保值率高的。美系车我08年买的凯越hrv，12.8w裸车，12年卖的不到6万。因为新车一直降价。18年买的国产普拉多，裸车47万，20卖了50万，因为新车没卖的了。
8、新车优惠大，卖车的时候感觉比日系车差很多，不过想哈买车的时候优惠那么多，等你开个好几年，其实残值都差不多了。如果考虑开两年就换，那可能感觉差距较大。
9、只要优惠够大就保值，美系降价太多所以不保值。
10、假如你买了车以后，习惯三、五年就换，那么就需要注意这个保值率：其实就是某些车型在二手市场上比较受欢迎，也容易买一个相对较高的价格。比如有些人开滴滴，那么6年以内就需要换新；还有的人嫌验车麻烦，所以6年以内也会换；有的人喜欢不断尝试各种新车，可能1～2年就换。个人习惯一辆车至少开10年，所以这个保值率就没啥意义。
11、除了冷门车，剩下的车保值率差别不大，
以上为是众多车友对《别克昂科旗》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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