领克01问题
各位大佬，怎么都说领克01什么虚假宣传的，我也不懂我也不敢说话，我是22年一月提的车，才跑了俩百多公里，车子21年12月生产的，跟我有关系吗，求大佬解答
下面小编为大家整理44个领克01车友关于《各位大佬，怎么都说领克01什么虚假宣传的，我也不懂我也不敢说话，我是22年一月提的车，才跑了俩百多公里，车子21年12月》的建议,具有很好的参考价值。
各位大佬，怎么都说领克01什么虚假宣传的，我也不懂我也不敢说话，我是22年一月提的车，才跑了俩百多公里，车子21年12月车友建议：
1、领克被集中爆破也不是一次两次了。极氪也是。
2、车子没问题，好车，放心开。他们只是在说最开始新闻发布会上宣传的跟实车有点不一样。
3、踏实开吧，没事儿，恭喜提车。
4、虽然没有开个豪华车，但是开了01觉得不错。比起同价位的车，还是高级多了，有的价位更高的合资要什么没什么，。领克还是够良心了，虽然有些不足，但是也很努力了。
5、其实没有虚假宣传，差异是公之于众的，应该只是不能接受。
6、放心开，没问题，啥时候去店里检查都是没问题，全OK！再说了一个车还打算传宗接代啊，开几年再换车了！
7、别被有心人带节奏，放心好了。借那些人的图来看不到20万的领克01可比30多万的大众途昂和Jeep大指挥官车身强度结实。
8、放心开，好车！
9、一样的钱你花对了地方，还在乎别人看法吗。
10、开了一年多了，挺好的，没有任何毛病。
11、安全性没问题，完爆同级合资，被黑的c柱强度比奥迪A4和大众途昂都高，怕什么。
12、开了4年了，目前有的问题都质保解决了，打算一直开下去，很担心厂家说的正常损耗的概念。
13、领克车有质疑，好开，但还需努力。
14、维权很正常。不过现在水军，车黑都有 我只站有理的一方 而不是理亏的一方。
15、和你没有关系。
16、同价位，同配置，同样的行驶品质还能选撒？
17、一群不懂的人乱说和水军带节奏而已。安心开，就算是真的也秒杀所有日系车。
18、放心开，车是好车。
19、提车快一年了，除了这个电瓶是真拉垮其他方面还是不不错的。恭喜成为领克车主！
20、车本身没啥大问题，有几个通病问题，虚假宣传实锤，001已经被骂成狗。
21、是虚假宣传，买了就开吧。除了钢材差了点，车子相当可以。
22、22年1月提车，21年12月生产，这没毛病啊。
23、广告投太少。
24、21年五月底前的事，后面换图了不涉及虚假宣传了。
25、女朋友的X1四缸我经常开，开了我的01，她打算换X3了
26、别凑热闹就行了，跟普通人没关系。
27、我也是22年1月提的车，我的是9月份生产的。
28、和你的情况一样，提车四天了，跑了300公里。税和牌照都没有上。昨天在懂车地看到减钢事情。纠结的很…
29、我1月18日提车，买车的钱自己的，车也是自己开，自己感觉好就行?
30、怎么说呢！不敢说有没有绝对没问题的车子，或多或少的问题看看自己能否接受，但大问题应该极少数。反正发问题有质保也不用过多担心，再者钢材的问题什么虚假宣传之类的只要驾驶习惯好第二不是倒霉蛋那么就无需担心。
31、说实话01真的是不错，目前没有什么问题。
32、我觉得还好。
33、恭喜提车！开自己的车，让别人去说吧！
34、懂车帝有拆解，看看自己心里有个数就好，用料同级不算最好也算中上。带节奏的让他带，对我们没坏处。
35、没事了，因为21.5以后宣传图都改了，但一般认为还是和之前宣传的品质一样，所以你不算是被欺骗，只怪自己不看清楚。
36、减配是有的，这个应该谴责厂商，应该给厂商压力，其他没问题，车不错！
37、早点出手吧。领克可能凉凉了。2手车行回收都不保值。
38、车身结构虚假宣传。
39、论坛里每个车都有不同论调，只要自己觉得这个钱花的值就可以了，每个人关注的点也不同，你看为啥bba也有问题一堆人喷但还是一堆人买？因为他们买车的侧重点肯定是有品牌，那他们就觉得值，有点儿毛病也感觉值。为啥国产车有点儿毛病就被抓着喷？因为国产车的品牌本身满足不了人了，那买车的时候就在小毛病少，耐久，性价比这些方面去侧重考虑，所以，只是侧重点不一样罢了，最终还是自己喜欢就ok了。
40、有时候真搞不懂，那么多评测和车友的体验还比不过一张图的问题，无限放大，死循环一样污蔑，标准无限高的喷，解释了不听只愿意按照自己的想法换个角度喷，这些人也真是，一言难尽。
41、没事儿，一帮人搞节奏罢了，我开了4个月了，整体感觉是真香，已经喜欢自己看准了就好，剖腹证粉的事儿咱不干。
42、这些都是领克精神股东？被减配了还都站在领克这边。
43、全是炒冷饭，有组织有纪律的团伙行为。
44、和你没关系，不要凑热闹。我21年5月都没戏。他们也是瞎闹腾。真有用为什么不起诉。
以上为是众多车友对《领克01》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1511543.html
