AITO问界M5问题
满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里，纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了会影响电池寿命吧。
下面小编为大家整理11个AITO问界M5车友关于《AITO问界M5 满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里，纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了》的建议,具有很好的参考价值。
AITO问界M5 满电状态150公里是不是意味着同样跑600公里，纯电动的只要充电一次而这款要充放电四次。充放电次数多了车友建议：
1、没你想的那么复杂，你把车比喻为手机充电放电就明白了，充放电次数是以完整的释放完一次作为标准。150公里指的是40度电池，wltc工况下可以行驶的距离。能够实现wltc工况下行驶600公里的车估计还没有生产出来。这40度电池如果在八年时间内电池容量低于70%可以免费更换电池单元。八年之后如果有钱花几万换一套全新电池，又可以满血复活。所以没必要考虑充放电这个问题。其他纯电车电池动辄80度电100度电，虽然看着开的远，到损耗也来的更大。
2、不太清楚，不过我知道他增程器启动是优先供给电机的，多余的才给电池充电，也就是直接用的增程器发的电，不是电池的电。
3、当下电池性能都不错的，循环次数都在1500次以上，还是指深度放电才算一次。电池寿命目前不必太担心。跑10几万公里肯定没问题。
4、不要过冲过放应该还好。
5、哪里有跑六百公里的纯电车？目前都没有！
6、你用纯电模式的话电量低于40%内燃机就会启动开始充电，如果不用纯电模式的话内燃机发电给电机驱动，所以40度电其实不止跑150，只是为了防止电池馈电。
7、厂家有质保 怕啥。
8、有点充电，不能充电就加油。
9、有人一年跑5000公里 有人一年跑50000公里。
10、是的，每充40度电就是一个循环，电池小循环次数就会多，衰减的也厉害。当然，除了循环衰减，也有日历衰减，作为增程车，衰减一点对续航影响不会太大。
11、不是，发电机可以直接给电机供电。
以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1497587.html
