坦克500问题
坦克500选电磁阀悬架好还是该氮气悬挂好，平常铺装路开，偶尔想走川藏线？
下面小编为大家整理6个坦克500车友关于《坦克500选电磁阀悬架好还是该氮气悬挂好，平常铺装路开，偶尔想走川藏线？》的建议,具有很好的参考价值。
坦克500选电磁阀悬架好还是该氮气悬挂好，平常铺装路开，偶尔想走川藏线？车友建议：
1、素车好改，他家的电磁阀不怎么招，多数人喜欢素车，他家的电磁不是魔毯，所以可以考虑不用选，后期可以考虑改其他减震。
2、这么说吧，现在进藏的路没有想象的那么糟糕，一般的SUV都可以走，减震还是考虑日常怎么舒服怎么来。
3、原厂足够了。
4、建议老铁先开个一年原厂的感觉，然后再感受氮减比较好，否则没对比跟风自己最后也没搞清楚。
5、坦克500的电磁减震其实是电控减震 不是真正意义的电磁 看看价格就懂了 氮气减震还的1.4往上 这个价位的减震要啥自行车 原车减震回去试试 不舒服了来套氮减起不舒服。
6、这问题本身存在问题，悬挂受力一弹簧二减震筒，受力主体是弹簧和空气气囊，减震器是用来抑制他们震动频率的，从技术讲电磁阀减震筒更先进，与空气囊一起使用是绝配。氮气减震器与弹簧配合，氮气减震筒只相对一般减震器更耐热一点，阀和氮两种减震器不是一个层次的东东。
以上为是众多车友对《坦克500》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
本文转自:玩车迷汽车网:https://ask.wanchemi.com/1476739.html
