玩车迷_汽车过减速带松垮垮的,汉兰达刚启动冒黑烟

汉兰达-转|超长超全

更新时间:2023-05-27 22:40 出处:网络
汉兰达,说一说;有木有?为什么?汉兰达:小毛病:1,减配平衡装置,使方向盘过减速带和烂路左右抖动;2,减配发动机,雷克萨斯nx200t,车长4630mm,整备质量1810kg,最大功率175kw、1650转时最大扭矩350n.m减配到162kw、1700转;(汉兰达的重量可是2070kg,4855mm长啊???)3,美版汉兰达是无骨雨刷器,减配成国产有骨雨刷器,(高档车都是无骨雨刷,锐界也是)4,美版汉兰达全系标配胎压监测,国版全系减配、木有;锐界有.5,美版后悬挂双叉臂,国版简配为多连杆;(见汽车之家汉兰达配置表。两者性能、价值,查查便知)6,车灯已到氙灯、led等时代,汉兰达全系还卤素光源(除顶配唯一led大灯外);7,美版未听说变速箱渗油,国版有渗油(已不是个案);8,自适应巡航标准低,跟踪的前车停止后,汉兰达只声音提示,不能刹住车(与昂科威比差得太多);是最低级的自适应巡航!9,车前盖减配为手动支起;10,保险杠与塑料外皮间隔太大,(大众车约2厘米)估计7-10厘米,碰撞时塑料板材完全损坏后,保险杠才起作用,维修谁获利不言自明;11,把汉兰达导航中的存储卡插到电脑上,无法显示出存储卡.12,速度100以上汉兰达噪音太大,锐界相对好得多;13,天窗走烂路时咯咯响(希望是个案),14,换挡与锐界比绕的难受。这是新技术??质疑(有个案变速箱高速路上突然失灵);15,作绕桩时,车身晃动幅度太大,有点像船,拐弯急时易翻到,与锐界比;16,速度在30km左右时,加一脚油…马上松…又马上加油,反复试几次,好像是变速箱有明显异响,2驱比较明显。17,汉兰达自动防炫目内后视镜不灵敏(与锐界比),晚上被后车远光照射基本没有防炫目的作用。车主可自行检测。18,有个案显示,碰撞后气囊打不开,安全性差。19,车子通电后前轮处有滋滋的响声,别人按电建,你在车头处可以听到。20,在坡道上,驻车脚刹踩死后。档不放在p位,刹不住,溜车。21,在p档按点击按启动,噪音较大,挂到d档那种噪音没有了,怪事!22,玻璃窗未关闭时,长时间按锁车键,玻璃不升起(没设置好?)。23,前排座椅加热、通风装置功率小、效果差(与锐界比)。24,锐界车门轻轻一带就关上,大汉需要用点劲,不信你试试?25,至少有几位车主反映方向盘跑偏.按丰田的口碑、工艺是不应该的事!26,收音机和音响很烂,收台不多,音响那是绝对的垃圾,只能说是会响而已(车主反映)。27,轮胎标准高低不一,有V级、H级的,也发现低配的居然还有T级的。(T级轮胎极限速度190KM/H)看看法系、德系、美系车,B级车以上哪个不是V级以上的轮胎?品牌则有;邓绿普、东洋、和韩泰,真jb乱!为的是减配挣钱。28,简配启停,启停时档推到N处发动机启动,必须一直踩刹车。别说跟Q5比,就是雪铁龙C3-XR启停时,档推到N处发动机都不启动,C3-XR才是10几万的车呀。29,瞬时油耗信号是模拟的,不是数字的,斯柯达明锐都是数字的。30,非弹簧承重大(锐界底盘有铝制件,汉兰达全无)舒适性差一点,非专业人员不懂。31大灯清洗功能,没有独立的开关,每次喷玻璃的时候,大灯也喷一遍,美版是这样吗?32,有车主反映:车门漏风,特别是车窗开关处漏风明显。33,打火十次有九次是一千二百转而且保持时间长,内后视镜与车共振,每次开车看后视镜,后面的车都有重影。34,车漆薄而软洗洗车就花花道道,伤痕累累了,尤其是黑色车。35,汉兰达启动冒黑烟,虽然不浓、时间短,但却是黑烟。不信?可仔细瞧瞧。(难道涡轮增压都这样?)36,汉兰达的涡轮需要停车前怠速降温,以以确保涡轮的寿命,据说奥迪就不用。37,座椅的电动调节按钮松松垮垮,前后上下缝隙偏大好像没安结实。而锐界基本没有间隙.38对付阴霾天气,汉兰达没有没有花粉过滤,锐界有。39,锐界刹车系统使用的是前后通风盘,而汉兰达仅为前通风盘后实心盘,在长时间制动后,锐界的表现相对会更好一些。40,锐界的多功能方向盘,配备了电动四向调节以及换挡拨片功能,汉兰达没有.41,雷达方面,锐界为前4后4,汉兰达为前2后4。42,锐界配备电子手刹,省力轻便;汉兰达使用脚刹.43,锐界拥有电动放倒第二排、电动放倒翻起第三排座椅的功能,轻便省力,汉兰达没有。44,锐界功率大(180千瓦)吃粗粮(93号油)。汉兰达功率小(162千瓦)吃细粮(97号油)难伺候。45.标明真皮座椅,前两排部分真皮,第三排完全是革,而锐界第三排是皮。46.油门踏板有震动,部分车主反映震动严重至脚麻。

汉兰达-转|超长超全问题

兰达,说一说;有木有?为什么?
汉兰达:小毛病:
1,减配平衡装置,使方向盘过减速带和烂路左右抖动;
2,减配发动机,雷克萨斯NX200t,车长4630mm,整备质量1810kg,最大功率175kw、1650转时最大扭矩350n.m减配到162kw、1700转;(汉兰达的重量可是2070kg,4855mm长啊???)
3,美版汉兰达是无骨雨刷器,减配成国产有骨雨刷器,(高档车都是无骨雨刷,锐界也是)
4,美版汉兰达全系标配胎压监测,国版全系减配、木有;锐界有.
5,美版后悬挂双叉臂,国版简配为多连杆;(见汽车之家汉兰达配置表。两者性能、价值,查查便知)
6,车灯已到氙灯、led等时代,汉兰达全系还卤素光源(除顶配唯一led大灯外);
7,美版未听说变速箱渗油,国版有渗油(已不是个案);
8,自适应巡航标准低,跟踪的前车停止后,汉兰达只声音提示,不能刹住车(与昂科威比差得太多);是最低级的自适应巡航!
9,车前盖减配为手动支起;
10,保险杠与塑料外皮间隔太大,(大众车约2厘米)估计7-10厘米,碰撞时塑料板材完全损坏后,保险杠才起作用,维修谁获利不言自明;
11,把汉兰达导航中的存储卡插到电脑上,无法显示出存储卡.
12,速度100以上汉兰达噪音太大,锐界相对好得多;
13,天窗走烂路时咯咯响(希望是个案),
14,换挡与锐界比绕的难受。这是新技术??质疑(有个案变速箱高速路上突然失灵);
15,作绕桩时,车身晃动幅度太大,有点像船,拐弯急时易翻到,与锐界比;
16,速度在30km左右时,加一脚油…马上松…又马上加油,反复试几次,好像是变速箱有明显异响,2驱比较明显。
17,汉兰达自动防炫目内后视镜不灵敏(与锐界比),晚上被后车远光照射基本没有防炫目的作用。车主可自行检测。
18,有个案显示,碰撞后气囊打不开,安全性差。
19,车子通电后前轮处有滋滋的响声,别人按电建,你在车头处可以听到。
20,在坡道上,驻车脚刹踩死后。档不放在p位,刹不住,溜车。
21,在p档按点击按启动,噪音较大,挂到d档那种噪音没有了,怪事!
22,玻璃窗未关闭时,长时间按锁车键,玻璃不升起(没设置好?)。
23,前排座椅加热、通风装置功率小、效果差(与锐界比)。
24,锐界车门轻轻一带就关上,大汉需要用点劲,不信你试试?
25,至少有几位车主反映方向盘跑偏.按丰田的口碑、工艺是不应该的事!
26,收音机和音响很烂,收台不多,音响那是绝对的垃圾,只能说是会响而已(车主反映)。
27,轮胎标准高低不一,有V级、H级的,也发现低配的居然还有T级的。(T级轮胎极限速度190KM/H)看看法系、德系、美系车,B级车以上哪个不是V级以上的轮胎?品牌则有;邓绿普、东洋、和韩泰,真jb乱!为的是减配挣钱。
28,简配启停,启停时档推到N处发动机启动,必须一直踩刹车。别说跟Q5比,就是雪铁龙C3-XR启停时,档推到N处发动机都不启动,C3-XR才是10几万的车呀。
29,瞬时油耗信号是模拟的,不是数字的,斯柯达明锐都是数字的。
30,非弹簧承重大(锐界底盘有铝制件,汉兰达全无)舒适性差一点,非专业人员不懂。
31大灯清洗功能,没有独立的开关,每次喷玻璃的时候,大灯也喷一遍,美版是这样吗?
32,有车主反映:车门漏风,特别是车窗开关处漏风明显。
33,打火十次有九次是一千二百转而且保持时间长,内后视镜与车共振,每次开车看后视镜,后面的车都有重影。
34,车漆薄而软洗洗车就花花道道,伤痕累累了,尤其是黑色车。
35,汉兰达启动冒黑烟,虽然不浓、时间短,但却是黑烟。不信?可仔细瞧瞧。(难道涡轮增压都这样?)
36,汉兰达的涡轮需要停车前怠速降温,以以确保涡轮的寿命,据说奥迪就不用。
37,座椅的电动调节按钮松松垮垮,前后上下缝隙偏大好像没安结实。而锐界基本没有间隙.
38对付阴霾天气,汉兰达没有没有花粉过滤,锐界有。
39,锐界刹车系统使用的是前后通风盘,而汉兰达仅为前通风盘后实心盘,在长时间制动后,锐界的表现相对会更好一些。
40,锐界的多功能方向盘,配备了电动四向调节以及换挡拨片功能,汉兰达没有.
41,雷达方面,锐界为前4后4,汉兰达为前2后4。
42,锐界配备电子手刹,省力轻便;汉兰达使用脚刹.
43,锐界拥有电动放倒第二排、电动放倒翻起第三排座椅的功能,轻便省力,汉兰达没有。
44,锐界功率大(180千瓦)吃粗粮(93号油)。汉兰达功率小(162千瓦)吃细粮(97号油)难伺候。
45.标明真皮座椅,前两排部分真皮,第三排完全是革,而锐界第三排是皮。
46.油门踏板有震动,部分车主反映震动严重至脚麻。

下面小编为大家整理1个汉兰达车友关于汉兰达-转|超长超全的建议,供您参考。

汉兰达-转|超长超全车友建议:

1、利益驱动而形成的

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